丁基內(nèi)胎

　● 速度：

　　1、各種輪胎有不同速度級別的限制，行駛會引起輪胎早期損壞。2、路面不好時，不要駕駛過速，盡量減少急剎車、急轉(zhuǎn)彎。避免輪胎撞擊其它物體，特別是尖銳硬物。3、高速行駛時輪胎易升溫，一旦升溫過高應(yīng)及時采取措施，以防胎體。4、高速輪胎與輪輞總成必須進行動平衡檢測、配重和校正。

　　● 負(fù)荷：

　　1、輪胎載荷應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的負(fù)荷，嚴(yán)禁超載。2、車輛裝載貨物應(yīng)分布均勻，避免輪胎胎面磨損不均。3、嚴(yán)重超載會引起輪胎胎面異常磨損、肩空、脫層、趾破等。4、層級高、負(fù)荷大的輪胎不宜行駛。5、加強型輪胎可根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高負(fù)荷。

三元乙丙橡膠（IIR）

基本上特性

特性是汽體特殊小，密封性好。

回彈力小，在較寬溫度范圍內(nèi)（-30- 50℃）均不超20%，因此具備消化吸收震動和沖擊性動能的特性。

耐高溫老化，且有優(yōu)良的耐活性氧老化、耐天氣老化和對有機化學(xué)可靠性及其耐電暈放電特性與電介電強度好。

耐磨性好、水占有率極低，因此適合做絕緣層材料。

缺陷是：硫化速度比較慢；粘合性和自粘性差；與金屬材料粘合性不太好；與不飽和脂肪性硫化橡膠相溶性差，不可以并用。但可與乙丙膠和高壓聚乙烯等共混并用。

運用范疇：關(guān)鍵用以生產(chǎn)制造輪胎內(nèi)胎、汽車零部件，水胎、風(fēng)胎，膠布、橡膠軟管、電纜線、電纜線、包復(fù)膠，各種各樣機械設(shè)備產(chǎn)品，震動防護件，工程用防潮塑膠板材，密封性及堵縫原材料，儲槽內(nèi)襯，蠟添加物和異戊橡膠改性材料等

橡膠是具備可逆性變形的高彈力原材料，關(guān)鍵作為車胎、橡膠軟管、橡膠密封件等，普遍用以社會經(jīng)濟各領(lǐng)域。運用物理學(xué)或有機化學(xué)方式改進橡膠原材料在一些層面的性能，乃至授予與眾不同作用是現(xiàn)階段高分子材料科研的前沿行業(yè)。文中選擇在橡膠改性層面很少有報導(dǎo)的聚四氟乙烯分散液來改性?。猓澹钕鹉z和膠乳，以求根據(jù)氟元素的引進，改進橡膠的耐老化、耐蝕性、耐臟污性、耐水洗性、耐熱性等，提升 ?。猓澹钕鹉z、膠乳的性能。文中行為主體分成兩一部分：

第１一部分，選擇聚四氟乙烯分散液，選用保濕乳液共沉法，科學(xué)研究了其對丁ｂｅｎ橡膠性能的危害。

硫化橡膠領(lǐng)域常見的環(huán)氧樹脂有C5石油樹脂和C9石油樹脂，在其中C5石油樹脂與丁基膠料相溶性好，歸屬于脂環(huán)族碳鏈環(huán)氧樹脂，能夠 提升膠料粘性，質(zhì)優(yōu)價廉，因而一般用在丁基內(nèi)胎秘方中。

C5石油樹脂在丁基內(nèi)胎秘方中做為增粘劑、增粘劑應(yīng)用，能夠 提升丁基再生橡膠膠料的強度、撕破抗壓強度和拉斷延伸率，進而改進丁基內(nèi)胎性能指標(biāo)，增加使用期限。