升降機、升降平臺安全操作規(guī)程

   1、升降機組裝后應(yīng)進行驗收，檢測合格后方可操作使用，升降機必須由持證的專業(yè)司機操作。并進行空載，超載試驗。將升降機籠升離地面1M左右停車、檢查制動器靈活性，確認正常后方可投入運行。

    2、升降機由專人操作管理，開機前檢查鋼絲繩、地錨、纜風(fēng)繩良好，空載運行合格方可使用;升降機司機離開，應(yīng)放下吊藍，切斷電源。

    3、升降機嚴禁載人，在安全裝置可靠的情況下，卸料人員才能進入吊籃內(nèi)工作;升降機嚴禁超載運行;保養(yǎng)升降機必須停機后運行。

    4、禁止攀登升降機架體和架體下面穿越;升降機纜風(fēng)繩不得隨意拆除。

    5、升降機要設(shè)置靈敏可靠的聯(lián)系信號裝置，做到各操作層均可同司機聯(lián)系。

     6、升降機架體及軌道發(fā)生變形必須及時校正。

     7、升降機底籠周圍2.5M范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)固的防護欄桿，各停靠層的和運輸通道應(yīng)平整牢固，出入口的欄桿應(yīng)安全可靠。

      8、、限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規(guī)定進行調(diào)試檢查，保持其靈敏度可靠。

      9、升降機籠乘人載物時應(yīng)使荷載均勻分布，嚴禁超載使用，嚴格控制載運重量。

      10、升降機運行至上層和下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關(guān)自動碰撞的方法停車。

      11、、多層施工交叉作業(yè)同時使用升降機時，要明確聯(lián)絡(luò)信號。風(fēng)力達6級以上應(yīng)停止使用升降機、并將升降機降到底層。

      12、當(dāng)升降機未切斷總源開關(guān)前，司機不能離開操作崗位。作業(yè)完后、將升降機降到底層，各控制開關(guān)扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱門和升降機門。

升降平臺再制造過程的三個階段

  一個完整的液壓平臺再制造過程可以劃分為三個階段。由于使用時間和工作環(huán)境的原因，廢舊平臺表面沾滿了各種污垢和油漬因此對產(chǎn)品的零部件表面清洗時其再制造過程中的重要工序之一，是檢測零件表面尺寸、幾何形狀精度、表面性能、粗糙度磨蝕磨損及黏著情況的前提，是零件進行再制造的基礎(chǔ)。零件表面清洗的質(zhì)量直接影響零件表面分析、再制造加工、裝配精度進而影響到液壓升降機的質(zhì)量。

  再制造過程中的清洗主要包括兩方面：拆解前廢舊產(chǎn)品的外部清洗和拆解后零部件的清洗。升降車拆解前的外部清洗主要是對回收的機械進行外部清洗如除油、除污垢泥沙等以便于進一步拆解。但是由于使用工況比較惡劣使得清洗起來有很大困難。拆解后的主要零部件清洗同事還包含銹蝕、水垢油漆等內(nèi)容，需要采用特定的設(shè)備清洗這類零件如噴砂機和振動研磨機等。

 通過超聲、紅外線等無損檢測技術(shù)可以定量分析出裂紋深度等參數(shù)，評價構(gòu)件的壽命或剩余壽命，檢測零件在制造和使用過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)不完整性及缺陷情況，因此無損檢測技術(shù)室再制造中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。

升降平臺的定期維護有哪些方面

 機械事故的發(fā)生時縮短升降平臺使用壽命的重要因素，為了延長其使用壽命在使用方面應(yīng)學(xué)習(xí)工程機械使用制度上的二定三包即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)，操作人員要做到三懂：懂構(gòu)造懂原理懂性能；四會：會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排出故障。除正確使用嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程外，還要對其實行目標成本管理，將經(jīng)濟效益與作業(yè)過程中的使用費掛鉤，并要加強對機管人員的職業(yè)道德教育與培訓(xùn)。

 另外實行定期維護內(nèi)容有以下。按說明書提供的潤滑表定期對作業(yè)車進行潤滑。作業(yè)車在潤滑不良的情況下工作，會有嚴重的危險并可能導(dǎo)致功能失常和機件損壞，因此每次作業(yè)前均確認每處滑動和點接潤滑是否良好；禁止給運動中的部件潤滑，在潤滑后將多余的潤滑劑出去避免沾染碎屑和塵土；在工作負荷重、環(huán)境條件惡劣的情況下增加潤滑的頻次。 對整個升降平臺的管路進行檢查，確認液壓管路和接頭嗎誒有損壞和滲漏，否則進行更換。檢查作業(yè)車主要結(jié)構(gòu)件有無裂紋和損壞，如果出現(xiàn)問題應(yīng)立即停止使用作業(yè)車并聯(lián)系廠家。

液壓升降平臺安全問題越來越突出

 升降平臺在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)中的作用越來越突出，隨著我國工業(yè)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各種工程施工和建筑基本上都會用到起重設(shè)備，所以在各種施工現(xiàn)場承載著起重運輸?shù)茸饔茫移涑袚?dān)的很多工作內(nèi)容是其他機械設(shè)備所不能承擔(dān)的，所以其發(fā)展成為很多企業(yè)的必須設(shè)備，在帶給企業(yè)越來越豐厚的利潤回報的過程中，安全問題也越發(fā)重要，尤其是近幾年起重設(shè)備事故的發(fā)生越發(fā)頻繁，這些事故的發(fā)生已經(jīng)成為眾多企業(yè)安全生產(chǎn)首要的防備內(nèi)容，國家和相關(guān)管理部門也多次對此類問題進行了檢查和督導(dǎo)，那么設(shè)備的安全性能問題常常在哪里呢，平臺本身的性能應(yīng)該是很穩(wěn)定的，但是即便是工業(yè)化和自動化產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速的今天，依然需要人工操控來完成，那么對于設(shè)備的使用就是非常重要的一個環(huán)節(jié)，而作為安全與管理而言，人的因素是一個不可以忽視的因素，所以對于起重設(shè)備的安全問題我們要重視。