在剛剛落幕的第十三屆深圳國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)（下簡(jiǎn)稱物博會(huì)）上，杭叉攜電動(dòng)叉車、倉(cāng)儲(chǔ)類叉車、升降平臺(tái)等安全性能高，低碳環(huán)保型產(chǎn)品參加了此次物博會(huì)。

　　今年9月榮獲“中國(guó)工業(yè)車輛獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)的A系列電叉是杭叉集團(tuán)自主研發(fā)的代表當(dāng)今電叉新技術(shù)的新一代電動(dòng)平衡重式叉車，擁有電橋、主動(dòng)安全、云智能管理系統(tǒng)等多項(xiàng)性技術(shù)，同時(shí)適配鉛酸電池和鋰電池，具有智能、安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適的優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于大型物流企業(yè)，包括京東、順豐、速運(yùn)、郵政等。本屆展會(huì)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，綠色引i領(lǐng)”為主題，杭叉集團(tuán)在節(jié)能減排的國(guó)家政策指導(dǎo)下，成為物博會(huì)中智慧、綠色、低碳的物料搬運(yùn)專家。

　　杭叉集團(tuán)一直走在行業(yè)的前沿，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車占比并不太高的情況下，杭叉就已非常重視電動(dòng)叉車的開(kāi)發(fā)。2015年4月，杭叉年產(chǎn)五萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)工業(yè)車輛整機(jī)及車架項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，并與當(dāng)年5月成立了智能工業(yè)車輛院士工作站，企業(yè)的自主能力不斷增強(qiáng)。

　　在高空作業(yè)平臺(tái)的前面，杭叉高空作業(yè)車輛銷售部的相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭總正在向客戶介紹杭叉的高空作業(yè)平臺(tái)：杭叉的高空作業(yè)平臺(tái)技術(shù)源自于歐洲品牌，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造的高標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品。杭叉高空作業(yè)平臺(tái)采用靜壓傳動(dòng)、電液控制，使得升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)靈活。產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件全部采用歐美進(jìn)口元器件，到目前為止，進(jìn)口零部件占整車70%左右，極大的保證了升降平臺(tái)的安全可靠性。由于叉車被廣泛使用，而且叉車維修市場(chǎng)相對(duì)較大，因此必須尋找更好的叉車維修服務(wù)提供商。

　　中國(guó)叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）記者也注意到杭叉近幾次展會(huì)上，都展示了高空作業(yè)平臺(tái)，就還向鄭總了解情況，鄭總告訴我們杭叉高空作業(yè)平臺(tái)可以為客戶帶來(lái)安全、耐用等價(jià)值，為客戶節(jié)省成本，可服務(wù)于室內(nèi)、外，應(yīng)用的領(lǐng)域包括：通用建筑工程、航空航天、市政及公共機(jī)構(gòu)、工業(yè)工廠及農(nóng)業(yè)與園林綠化、商業(yè)零售、倉(cāng)儲(chǔ)配送等。目前杭叉的高空作業(yè)平臺(tái)主要服務(wù)于終端用戶，其中有40%用于出口。借助于杭叉集團(tuán)全國(guó)服務(wù)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及因客戶逐步接受設(shè)備的租賃，目前我們的高空作業(yè)平臺(tái)也用于租賃行業(yè)及租賃。當(dāng)有人修理叉車時(shí)，叉車司機(jī)想要試一下叉車是怎么回事，然后打開(kāi)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)叉車，叉車的維修人員的手被卷入。

　　本屆展會(huì)以“驅(qū)動(dòng)，綠色引i領(lǐng)”為主題，杭叉集團(tuán)在節(jié)能減排的國(guó)家政策指導(dǎo)下，成為物博會(huì)中智慧、綠色、低碳的物料搬運(yùn)。

 叉車在一些車間運(yùn)用非常廣泛,能夠幾大提升裝運(yùn)貨物的效率.購(gòu)買叉車是一項(xiàng)技術(shù)活,需要考慮到叉車服務(wù),叉車廠家配置,叉車價(jià)格,叉車性能等等.杭叉在叉車行業(yè)名氣很大,那么它的發(fā)展模式是怎樣的呢?

下面,詳細(xì)了解杭叉發(fā)展模式.柴油叉車服務(wù)

   金融界網(wǎng)站訊 8月3日,由金融界主辦,浙江大學(xué)管理學(xué)院EMBA作為學(xué)術(shù)支持的'走進(jìn)杭州上市公司:產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值因何演進(jìn)'價(jià)值沙龍活動(dòng)在杭州舉行.來(lái)自學(xué)術(shù)界、金融機(jī)構(gòu)、媒體以及區(qū)域內(nèi)上市公司的數(shù)十位代表,圍繞'經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整'、'環(huán)境巨變下企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的思索與行動(dòng)'、'技術(shù)力量為新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的驅(qū)動(dòng)與影響'等核心議題進(jìn)行了廣泛而深入的交流,共同探討從公司到產(chǎn)業(yè)鏈,如何在市場(chǎng)風(fēng)浪中迎接演變.

   杭叉集團(tuán)董事會(huì)秘書陳賽民結(jié)合自身實(shí)踐,就企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題表達(dá)了自己的觀點(diǎn).

   陳賽民表示,杭叉集團(tuán)是一個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè),當(dāng)前的定位是高裝備制造從事于物流設(shè)備制造.從目前來(lái)看,杭叉集團(tuán)各方面的指標(biāo)在行業(yè)中是先的,是行業(yè)中的排頭兵企業(yè).實(shí)現(xiàn)這一成果的原因主要有以下幾個(gè)方面:一是強(qiáng)化'兩頭強(qiáng)、中間精'的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式.其中'兩頭強(qiáng)'指的是營(yíng)銷服務(wù)能力強(qiáng)和技術(shù)研發(fā)能力強(qiáng),'中間精'指的是生產(chǎn)制造實(shí)施精益生產(chǎn),堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn).二是重視人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)管理,打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力.杭叉集團(tuán)堅(jiān)持'和諧共進(jìn)''家文化'的理念,每一位高層管理人員都是從基層做起,后走上崗位的.三是堅(jiān)守主業(yè).杭叉集團(tuán)作為物料搬運(yùn)領(lǐng)域的設(shè)備制造企業(yè),目前的產(chǎn)品研發(fā)體系及發(fā)展規(guī)劃都是跟整個(gè)物料搬運(yùn)的市場(chǎng)需求相吻合的.此行業(yè)目前仍然為朝陽(yáng)行業(yè),前景還是挺光明的.

   陳賽民還表示,在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,并購(gòu)重組必須控制好風(fēng)險(xiǎn),杭叉集團(tuán)非常強(qiáng)調(diào)行業(yè)的發(fā)展,并且注重內(nèi)部的整合治理和持續(xù)增長(zhǎng),我們?yōu)樵谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行并購(gòu)重組等來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的發(fā)展路徑.

   我認(rèn)為浙江省的民營(yíng)企業(yè)都是非常i務(wù)實(shí)的,而且是比較勤勞和勤干的,但也有一些公司多元化經(jīng)營(yíng)、加杠桿發(fā)展,如果在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的情況下是可以加快企業(yè)的發(fā)展速度,但一不小心,風(fēng)險(xiǎn)可能無(wú)法控制,通過(guò)這一輪由于中美貿(mào)易的摩擦引起的振蕩中,陳賽民在后也表達(dá)了自己的擔(dān)憂.

為什么選杭叉柴油叉車服務(wù)

“中國(guó)企業(yè)我們接觸不少，但以國(guó)際化眼光看問(wèn)題的企業(yè)很少。這種眼光，杭叉有！”這是國(guó)際業(yè)界同行對(duì)杭叉的評(píng)價(jià)。

“杭叉核心技術(shù)自守，其他技術(shù)與國(guó)外合作。這種模式之前并不被一些業(yè)內(nèi)人士看好，但是12年的實(shí)踐證明，這個(gè)模式是好的。”趙禮敏說(shuō)。10當(dāng)在下坡上行駛時(shí)，駕駛員在不拉動(dòng)手制動(dòng)器的情況下離開(kāi)座椅，叉車在叉車前滑動(dòng)以?shī)A緊裝載機(jī)。7年來(lái)，作為國(guó)家檢驗(yàn)總局批準(zhǔn)認(rèn)可的叉車行業(yè)一一家國(guó)家出口檢企業(yè)，杭叉的機(jī)動(dòng)叉車出口連續(xù)名列全國(guó)一，是中國(guó)目前大的叉車研發(fā)制造和出口基地之一。

杭叉堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合。通過(guò)與國(guó)際名叉車企業(yè)的合作，杭叉掌握了國(guó)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以國(guó)際化的視野和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量自己、要求自己，使杭叉在國(guó)際化合作方面走在了行業(yè)的前面。目前，杭叉與三家國(guó)級(jí)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合資或合作：一家在美國(guó)、一家在法國(guó)、一家在日本。2015年4月，杭叉年產(chǎn)五萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)工業(yè)車輛整機(jī)及車架項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，并與當(dāng)年5月成立了智能工業(yè)車輛院士專家工作站，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。通過(guò)合資與合作，杭叉快速擴(kuò)展了產(chǎn)品門類，提高了研發(fā)、制造和管理水平。

杭叉對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)博采眾長(zhǎng)、為我所用，為追趕國(guó)際流叉車企業(yè)奠定了基礎(chǔ)?！安孳嚨睦献孀谠跉W美，現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，日本經(jīng)濟(jì)也不好。這時(shí)候搞技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)引進(jìn)是很有利的。”趙禮敏說(shuō)。由于氣候異常造成的災(zāi)害，人員和財(cái)產(chǎn)的流失增加，減少溫室氣體排放已成為全人類的共同義務(wù)。在他看來(lái)，目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)于杭叉來(lái)說(shuō)是一次很好的超車機(jī)會(huì)，彎道超車正當(dāng)時(shí)。

A系列1-3.5噸是杭叉在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主研發(fā)的全新系列蓄電池平衡重式叉車，通過(guò)全新設(shè)計(jì)是外觀造型、安全性、舒適性以及可靠性得到改進(jìn)，整車性能較原有產(chǎn)品有大幅度提高。

外形采用全新理念的外形設(shè)計(jì)方法，國(guó)際設(shè)計(jì)公司參與設(shè)計(jì)，車身側(cè)面具有清晰的線條與折邊，線條具有靈動(dòng)的方向，光滑過(guò)渡至配重，線條與線條之間一氣呵成，具有強(qiáng)大的視覺(jué)張力。整車外形小巧、外觀簡(jiǎn)潔，外露件均采用環(huán)保的金屬材質(zhì)，牢固可靠。

穩(wěn)定性

■驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用國(guó)際1先進(jìn)的平行布置方法，蓄電池沉到車架底部，穩(wěn)定性好。

歡迎新老客戶租賃、選購(gòu)、試駕，您的滿意我的追求，聯(lián)系杭叉租獲取更多資訊