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水泥廠將原有電機(jī)及減速機(jī)拆除后，因技改永磁電機(jī)與原電機(jī)底座尺寸不同，需重新做電機(jī)底座，電機(jī)底座制作過(guò)程：（1）用風(fēng)鎬、電鎬將原有基礎(chǔ)混凝土進(jìn)行松動(dòng)處理；（2）對(duì)原有混凝土基礎(chǔ)內(nèi)面植筋，植筋深度為20d=400mm；（3）新設(shè)計(jì)混凝土基礎(chǔ)砼用C40混凝土；（4）新混凝土基礎(chǔ)東、北側(cè)放設(shè)挑板1500mm寬，南側(cè)挑板1 000mm，根部150mm，端部100mm；（5）在新基礎(chǔ)施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑工程冬期施工規(guī)程》，基礎(chǔ)施工完成后通過(guò)4個(gè)10t倒鏈將永磁電機(jī)吊裝、找正。

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半驅(qū)式永磁電機(jī)一體集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代傳統(tǒng)

半驅(qū)式永磁電機(jī)由中速永磁電機(jī)和行星減速器組成的一體化驅(qū)動(dòng)裝置，其輸出轉(zhuǎn)速n≤200rpm,輸出轉(zhuǎn)矩T=0.15～5502kN.m?？蓮V泛替代《異步電機(jī) 齒輪箱 液力偶合器》的傳統(tǒng)低速大轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)裝置。

運(yùn)行：在負(fù)載、工作制相同的情況下，采用半驅(qū)式永磁電機(jī)比傳統(tǒng)的異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大約可節(jié)省30%左右的電能損耗，完全符合節(jié)能減排的相關(guān)政策。

輕量化：在相同工況條件（功率和轉(zhuǎn)速相同）下，半驅(qū)式永磁電機(jī)與全直驅(qū)永磁電機(jī)相比，其體積和重量可減小60%；與傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，其體積和重量可減小50%。

硬齒面減速機(jī)型號(hào)及選型

近段時(shí)間，遇到很多客戶對(duì)于硬齒面減速機(jī)的型號(hào)和硬齒面減速機(jī)的選型產(chǎn)生很多疑問(wèn)的，例如在功率上，或者是在輸出轉(zhuǎn)速上，今天就集中跟大家一起來(lái)探討一下硬齒面減速機(jī)選型。

硬齒面減速機(jī)，顧名思義，是齒輪硬度高的減速機(jī)，齒輪硬度高意味著承載力更大，輸出的扭矩更大，可以做的機(jī)型也更大，所以一般大型，重型的機(jī)械設(shè)備上使用的都是硬齒面減速機(jī)。

硬齒面減速機(jī)一般分為四大系列，所以又有人稱其為四大系列減速機(jī)。其中，平行軸輸出的有2大系列R系列和F系列，直角軸輸出的有2大系列K系列和S系列，除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結(jié)構(gòu)之外，其余的三大系列均為斜齒輪結(jié)構(gòu)。這里就有人問(wèn)了，為什么S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)的？原因很簡(jiǎn)單，蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)更大速比比單純斜齒輪結(jié)構(gòu)的要大得多。其實(shí)由安裝的方式就可以先選定自己需要的系列，確定好系列之后，再根據(jù)自身機(jī)械的實(shí)際情況選擇具體的安裝方式，例如法蘭安裝還是腳底安裝，這樣子大體的齒輪箱選型就出來(lái)了。