4、先開機運轉10分鐘，再觀察三通維修閥上壓力表的壓力值(高壓壓力)，若符合附表所示值，即在當前環(huán)境溫度下，氟瓶內的氟的飽和壓力(表壓力值)與開機運轉時壓力表的壓力值(高壓壓力)呈對應關系，則表示加氟準確。例如：環(huán)境溫度為3℃，氟瓶內的氟的飽和壓力為1．19MPa，對應的高壓壓力為1．67MPa，則說明加氟準確。注意事項：注意加氟的時候，當開始加的時候，需要將氟瓶倒置，一次倒置的時間不宜過長，要時刻觀察壓力表和空調的冷風溫度，以免一次性加氟過多導致fu面影響。因此，海信日立認為廠商的服務行為不應該僅僅停留在責任感上，而更應該轉向服務體系的標準化和系統(tǒng)化的建設上。

氟過多的影響加氟過多的話，一般空調會出現(xiàn)制冷不良或者根本不制冷的情況，但是一些特殊的空調會出現(xiàn)其他的情況，不然長虹空調有些型號加氟過多會導致壓縮機電流過大出現(xiàn)過流保護。氟過多的處理1.回收至氟瓶中開啟制熱，如加氟一般，由于粗管此時是高壓，故氟利昂會回流到氟罐中，建議用水將氟罐浸沒（此方法有點危險）加氟前提條件編輯1.維修的空調必須符合其使用條件及安裝標準。2..維修工具及材料必須合格。3 .嚴格按加氟工藝操作。海信日立市場總監(jiān)樸營國博士表示，“同心”表示海信日立公司站在用戶的立場上，想用戶之所想，全心全意滿足用戶需求。

試驗數(shù)據(jù)顯示，R12制冷劑在丁晴橡膠管路中的年滲漏量為90克，在尼龍管中的年滲漏量為20-36克（以上均指一套轎車空調系統(tǒng)的全部軟管）；R134a制冷劑的滲漏量在丁晴橡膠軟管中比R12大得多，但在尼龍軟管中比R12略少。2）、軟管外層材料的耐臭氧性能不高，軟管接頭處和內膠層會很快滲漏。3）、軟管材料的耐寒冷性能不好，脆性溫度高，壓縮yong久變形過大。（5）判---判斷分析，根據(jù)異常現(xiàn)象加以綜合，分析故障的原因，不可草率從事。4）、接頭與軟管連接處的鉚壓力不當易引發(fā)滲漏，鉚壓力不足容易使制冷劑通過連接處進入中間層而向外滲漏，或使軟管鼓泡；鉚壓力過大或不均勻，會使軟管局部出現(xiàn)斷裂或密封不良的現(xiàn)象。5）、接頭內罐尺寸不當，造成連接過松或過緊。

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還有種比較快的辦法就是在家用電子市場買一塊簡易型空調遙控電路板，將那個老溫控替換即可。1；將室內管溫傳感器，用薄銅片或鋁片折成歐姆字母型插在內蒸發(fā)器上。2；將室環(huán)溫傳感器固定在內進風口處的合適位置。海信日立的同心服務觀既包含了對用戶服務的承諾，又體現(xiàn)了對自我行為的約束。3；將室外管溫傳感器，用薄銅片或鋁片折成歐姆字母型插在室外蒸發(fā)器上。4，室外環(huán)溫傳感器一般沒有。如果有就固定在室外即可。