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國內(nèi)航空貨物運(yùn)價相關(guān)知識

國內(nèi)航空貨物運(yùn)價使用規(guī)則：1．直達(dá)貨物運(yùn)價優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價。2．商品運(yùn)價優(yōu)先于等級貨物運(yùn)價和普通貨物運(yùn)價。3．等級貨物運(yùn)價優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價。

國內(nèi)航空貨物運(yùn)計費(fèi)規(guī)則：1．貨物運(yùn)費(fèi)計費(fèi)以“元”為單位，元以下四舍五進(jìn)。2．低運(yùn)費(fèi)，按重量計得的運(yùn)費(fèi)與低費(fèi)相比取其高者。3．按實(shí)際重量計得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價計得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。4．分段相加組成運(yùn)價時，不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線，不同運(yùn)價組成點(diǎn)組成的運(yùn)價相比取其低者。

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空運(yùn)物流的一般規(guī)定

1. 托運(yùn)貨物時應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效件。按要求寫貨物托運(yùn)書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。

2. 托運(yùn)人對托運(yùn)書的真實(shí)性，正確性負(fù)責(zé)。

3. 托運(yùn)限制運(yùn)輸及需要向，檢疫等部分辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證實(shí)。

4. 運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物，應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。

5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊?，?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。

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國際空運(yùn)注意事項

1.   請確認(rèn)代理已經(jīng)為您提供了完整的文件資料，以便您的行李物品得以順利托運(yùn)。很多國家均禁止夾帶獸皮、食品、水果及種子等；忽視相關(guān)海關(guān)法規(guī)將導(dǎo)致高額罰款甚至觸犯法律。

2.   不要接受口頭報價，應(yīng)索取您所預(yù)定服務(wù)項目的明細(xì)報價單。

3.   并非所有目的港用度都會包含在報價當(dāng)中，除非明確說明。每項用度都應(yīng)列舉并說明，避免提貨時產(chǎn)生不必要的誤解。

4.   托運(yùn)的物品未必已自動被保險。保險通常需要額外的用度，您可在托運(yùn)之時決定是否投保以及投保的種別，保險條款應(yīng)提前了解清楚。投保的物品如在運(yùn)輸途中發(fā)生意外，將可得到保險公司相應(yīng)的賠償。不要使用詆毀或輕視其競爭對手的公司服務(wù)，所有公司都應(yīng)遵循嚴(yán)格的貿(mào)易行為準(zhǔn)則。

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國際空運(yùn)的特點(diǎn)

航空貨運(yùn)固然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代企業(yè)治理者的青睞，原因之一就在于它具有很多其他運(yùn)輸方式所不能相比的優(yōu)越性。航空貨運(yùn)自從飛機(jī)誕生后，以其自身特有的上風(fēng)飛速發(fā)展。航空貨運(yùn)同其他運(yùn)輸方式相比，有著鮮明的特點(diǎn)，其的特點(diǎn)如下：運(yùn)送速度快。由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運(yùn)的這個特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對時間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸；

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國際物流的狹義概念

狹義的國際物流（International Logistics, IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個或在兩個以上的國家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時間距離，對貨物（商品）進(jìn)行物流性移動的一項國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。

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貨物托運(yùn)和承運(yùn)的一般程序

發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，以此作為貨物托運(yùn)的書面申請。車站接到運(yùn)單后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核，對整車貨物應(yīng)檢查是否有批準(zhǔn)的月度，旬度貨物運(yùn)輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運(yùn)單各項內(nèi)容是否正確，如確認(rèn)可以承運(yùn)，車站即在運(yùn)單上簽證時寫明貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期和裝車日期，即表示接受托運(yùn)。發(fā)貨人按簽證的日期將貨物搬入車站或的貨位，并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實(shí)貨，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。發(fā)運(yùn)零擔(dān)貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時，不需要編制月度，旬度要車計劃，即可憑運(yùn)單向車站申請托運(yùn)，車站受理托運(yùn)后，發(fā)貨人應(yīng)按簽證的日期將貨物搬進(jìn)貨場，送到的貨位上，經(jīng)查驗(yàn)過磅后，即交由鐵路保管。從車站將發(fā)貨人托運(yùn)的貨物，連同貨物運(yùn)單一同接受完畢，在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳?xí)r，即表示貨物業(yè)已承運(yùn)。鐵路對承運(yùn)后的貨物負(fù)保管，裝車發(fā)運(yùn)責(zé)任。