貨管員在布置倉(cāng)庫(kù)貨架時(shí)要注意的

對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理員來說，在倉(cāng)庫(kù)里擺放貨架非常困難，不僅因?yàn)樨浖芸梢远逊?，而且合理利用空間可以讓你在有限的空間里擺放更多的貨架?？紤]到實(shí)際工作的困難，完善的設(shè)計(jì)與實(shí)際工作的實(shí)施過程并不匹配。

   首先，需要計(jì)算實(shí)際可用的長(zhǎng)度和寬度。在計(jì)算中，必須考慮門、柱和其他不可用的位置。架子的長(zhǎng)度和寬度是已知的，架子之間的過道距離也是已知的。一般來說，墻的側(cè)面通常是一排架子，沒有雙層墻。假設(shè)倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度為Cl，貨架寬度為HL，貨架與貨架之間的過道寬度為T1，計(jì)算公式為列數(shù)=[Cl-2*（HL TL）]/（2HL TL） 。2。兩邊都有一條線。

   為了計(jì)算空間中貨架的數(shù)量，采用和愚蠢的方法來完成這兩個(gè)解，然后將貨架垂直放置（水平放置除外），從而計(jì)算出的方法。當(dāng)然，我認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)公式。你不必同時(shí)解決這兩個(gè)問題。但我很懶。

   在貨架布局設(shè)計(jì)中，一些人往往注重貨架的數(shù)量（貨架越多，倉(cāng)庫(kù)的利用率越高），但往往忽視了實(shí)際工作的可行性和方便性。因此，這些圖紙不是標(biāo)準(zhǔn)的。例如，可以在墻的一側(cè)放置一個(gè)擱板。如果在墻上放置一個(gè)雙排水管，內(nèi)部架子將不適合產(chǎn)品，并且很難移除。如果你把一排架子而不是一堵墻，你會(huì)浪費(fèi)太多的空間。因?yàn)槊颗偶茏佣紤?yīng)該有一定的距離。

   總距離控制在1米，距離控制在0.8米，不合格設(shè)計(jì)圖紙的解決辦法是認(rèn)真考慮圖紙后通行不便和過去的距離。中間沒有柱子，倉(cāng)門不易關(guān)閉或打開。是否符合消防安全要求。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架自重的核算方法，首先算展開料，根據(jù)質(zhì)量=密度*體積的公式，即：KG=體積（立方米）*7.85*1000Kg/立方米。如今倉(cāng)庫(kù)中常用的貨架材質(zhì)是鋼材，只需按照這一公式，把相應(yīng)的數(shù)據(jù)加入就可以計(jì)算出來了。不過，還有一種*直接的方法，就是把貨架放在秤上稱，稱出來的質(zhì)量*準(zhǔn)確。具體采用哪一種方法，要根據(jù)實(shí)際情況來定。



貨架可以根據(jù)客戶的特點(diǎn)及需求，搭配出不同的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，那么不同種類的貨架與叉車如何搭配呢？

1.駛?cè)胧截浖軅}(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

普通叉車搭配：一整棟式貨架，沒有專門的叉車通道，由叉車駛?cè)胴浖軆?nèi)部存取貨物。

2.雙深度貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

剪刀式叉車搭配：將貨架設(shè)計(jì)成雙排并列存放，高度可達(dá)8米，50%的揀選性。

3.穿梭車貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

普通叉車、穿梭車搭配：根據(jù)指令由穿梭車在貨架間進(jìn)行存取、盤點(diǎn)等操作。

4.窄巷道貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

三向堆垛叉車搭配：導(dǎo)軌常規(guī)采用不等邊角鋼，通道窄，繼承了橫梁式貨架系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)。

5.重力式貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

普通叉車、滾筒式軌道搭配：叉車將貨物搬運(yùn)至貨架高的一端，貨物利用自重滑下存儲(chǔ)。

6.后推式貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

臺(tái)車搭配：前后梁間以多層臺(tái)車重疊相接，從外側(cè)將疊棧貨物置于臺(tái)車推入，后儲(chǔ)存之貨品會(huì)將原先貨品推往里面。