天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經(jīng)銷商。

1978年底，二汽超過了國家原規(guī)定2000輛的計劃，生產(chǎn)了5120輛汽車次向國家上交利潤130多萬元。其中東風EQ140產(chǎn)超3120輛，闖過了虧損關。東風卡車從此開啟了創(chuàng)造市場從效益的帷幕。

1980年7月，二汽發(fā)展EQ140這樣的民用車型獲得了國家的肯定，從此之后，二汽更加擴大了對于民用車型的投入力度，將民用車產(chǎn)能調高到總產(chǎn)能的90%。

東風系列經(jīng)典車型

EQ240，是早定型生產(chǎn)的東風汽車，這是一款6X6的三軸驅動的中型越野卡車，幾乎全部裝備，少量退役車型裝備了西北、東北的沙漠、山地、林區(qū)，用作民間的物探、運輸使用。

Eq240-1(EQ2080E)，90年代后的6X6新改型，主要型號有EQ2081E和EQ2082E6D，后者為2001年投產(chǎn)的6X6車型，全車經(jīng)過中大改進，換裝了康明斯6BT5.9型降扭矩增壓柴油發(fā)動機，在那一直服役至今。

東風多利卡高頂駕駛室,內飾升級寬體更爽更舒適

毫無疑問，東風多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設計相比此前車型不僅更加高大，而且在內部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。沒錯，它就是典型的寬體車型。

內飾升級 寬體更爽更舒適

在過去由于技術等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸?shù)男枨螅瑬|風多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風多利卡D9在門框上除了里面設計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。