蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、鎖鉚鉚釘、自沖鉚接設(shè)備、鎖鉚設(shè)備、自穿刺鉚接機(jī)、自沖鉚接機(jī)、鎖鉚鉚接機(jī)、母線槽鉚釘、母線槽鉚接設(shè)備、母線槽鉚接機(jī)、母線槽生產(chǎn)線、汽車鉚接設(shè)備。

按鉚接受力分類

1、根據(jù)鉚接時(shí)鉚釘受力性質(zhì)，鉚接可分為沖擊鉚接、壓力鉚接和特種鉚接。

2、沖擊鉚接是指在鉚接過程中，利用鉚釘槍前部窩頭的沖擊動(dòng)能來錘擊鉚釘?shù)亩瞬?，并由窩頭獲得的短時(shí)加速度，快速形成較大的沖擊力，從而使鉚釘桿鐓粗、形成鐓頭并鉚接。

3、其動(dòng)力源多為手工鉚釘錘和氣動(dòng)空氣錘。

鎖鉚鉚接在汽車上可以應(yīng)用哪些方面？

以安全氣囊為例：

1、當(dāng)它受到碰撞打開的時(shí)候，氣囊張開了，如果里面有尖銳的東西，就會(huì)把氣囊扎破，就起不到安全的要求。

2、鎖鉚連接是用模具來連接的，可以保證連接點(diǎn)的外形是光滑的，沒有毛刺，不會(huì)在氣囊打開的時(shí)候把它刺破。

1、現(xiàn)在歐洲的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋必須是用鋁合金的，以防止車撞人后造成二次傷害，用鎖鉚鉚接和無鉚連接兩種工藝搭配，可以很好地解決鋁合金罩蓋在強(qiáng)度要求高的地方用鎖鉚鉚接，在強(qiáng)度要求不是很高的地方用無鉚連接。

2、低成本加高質(zhì)量，沒有火花，沒有。

蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備，手持鉚接設(shè)備，懸掛式鉚接設(shè)備，金屬鉚接設(shè)備，母線槽自沖鉚接機(jī)，自沖鉚接，鎖鉚鉚接，半空心鉚釘。

鉚釘機(jī)操作前的檢查程序？

1.檢查機(jī)臺(tái)是否穩(wěn)固

2.運(yùn)動(dòng)部位潤滑是否良好

3、電源插座是否插牢

4.工作平面內(nèi)，腳踏開關(guān)下是否有異物

5.按規(guī)格鉚釘調(diào)整上模浮心的距離動(dòng)手試模檢查鉚合是否符合各產(chǎn)品機(jī)種。

6.開啟電源試踏踏板如馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常則進(jìn)入下一步。

7.機(jī)器在常規(guī)工作前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，檢查腳閘等控制裝置的可靠性，確認(rèn)全部安全運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

8.安裝模具時(shí)要上、下模對正，保證位置正確，用手搬轉(zhuǎn)雞1眼機(jī)試沖（空車），確保在模具處于正常的情況下才能開機(jī)工作。

汽車行業(yè)鉚釘機(jī)的應(yīng)用：

作為大批量生產(chǎn)的汽車，為了連接不能進(jìn)行點(diǎn)焊和難于進(jìn)行點(diǎn)焊的材料，鉚接待別是自沖鉚接，越來越受到重視和青睬    自沖鉚接是在板料和鉚釘之間形成連接而不需要沖孔的新工藝，有幾種工藝類型，M?邊”鉚接在一起，其連接的牢固程度，通常采用如圖2(b)所示的撕開試驗(yàn)，測試其撕開力的大?。?)疲勞試驗(yàn)對于汽車車身骨架及其覆蓋件等切接，由于汽車承受振動(dòng)和交變裁荷，故用抗1疲勞試驗(yàn)測試其連接的疲勞壽命是很重要的評(píng)價(jià)方法．一般試驗(yàn)頻率為15。．半空心鉚釘自沖鉚接的工藝原理見圖1．半空心鉚釘被沖頭施壓嵌入、穿透上層板科，并擴(kuò)張進(jìn)人下層扳料，而后鉚釘與下層板科一起擴(kuò)張，鉚釘腿端部向四周翻開形成“鉚扣從而完成上下扳科的牢固連接．