泰格激光技術(shù)——汽車(chē)模具激光熱處理淬火

淬火對(duì)薄厚、直徑較小的零件應(yīng)用較為適合，針對(duì)過(guò)大的零件，淬火深層不足，滲氮也存有一樣難題，這時(shí)應(yīng)考慮到在不銹鋼板材中添加鉻等鋁合金來(lái)提升抗壓強(qiáng)度。

淬火是鋼材原材料加強(qiáng)的基礎(chǔ)方式之一。

鋼中奧氏體是鐵基固溶體機(jī)構(gòu)中為堅(jiān)硬的相，故鑄鐵件淬火能夠得到 高韌性、高韌性?？墒?，奧氏體的延性非常大，加上淬火后鑄鐵件內(nèi)部有很大的淬火熱應(yīng)力，因此不適合立即運(yùn)用，務(wù)必開(kāi)展回火。汽車(chē)模具激光熱處理淬火

淬火加工工藝在當(dāng)代機(jī)械設(shè)備制造工業(yè)生產(chǎn)獲得普遍的運(yùn)用。機(jī)械設(shè)備中關(guān)鍵零件，特別是在在轎車(chē)、飛機(jī)場(chǎng)、火i箭彈中運(yùn)用的鑄鐵件基本上都?xì)v經(jīng)淬火解決。為考慮各種各樣零件干差萬(wàn)其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展趨勢(shì)了各種各樣淬火加工工藝。

如，按接納解決的位置，有總體、部分淬火和表層淬火;按加熱時(shí)改變是不是徹底，有徹底淬火和不徹底淬火(針對(duì)亞共析，該法又被稱(chēng)為亞臨界值淬火);按冷卻時(shí)改變的內(nèi)容，有等級(jí)分類(lèi)淬火，等溫過(guò)程淬火和欠速淬火等。汽車(chē)模具激光熱處理淬火

加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度 ，是保證熱處理質(zhì)量的主要問(wèn)題。

加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫組織。

采用高能密度加熱和表面熱處理時(shí)，加熱速度極快，一般就沒(méi)有保溫時(shí)間，而化學(xué)熱處理的保溫時(shí)間往往較長(zhǎng)。汽車(chē)模具激光熱處理淬火

冷卻也是熱處理工藝過(guò)程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如：空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進(jìn)行淬硬。汽車(chē)模具激光熱處理淬火

模具鋼等溫淬火法

將加熱到奧氏體化溫度的模具鋼工件淬入溫度稍高于被淬火鋼鋼種Ms點(diǎn)的熱浴中等溫停留,完成相變以獲得下貝氏體組織或下貝氏體和馬氏體混合組織。此法目的有緩解變形和開(kāi)裂,淬火應(yīng)力小等優(yōu)點(diǎn)。具有與回火馬氏體相近的強(qiáng)度和韌度。汽車(chē)模具激光熱處理淬火

避免模具鋼使用過(guò)程中,出現(xiàn)變形,開(kāi)裂的現(xiàn)象,對(duì)于模具鋼淬火工藝后的冷卻,也是必須的,這樣會(huì)使模具鋼不易變形,在使用條件下有合適的粘度,不易i燃、易i爆、無(wú)毒等。 汽車(chē)模具激光熱處理淬火