廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。汽車連接器供應服務熱線。
汽車上使用的電子模塊過去使用復雜的、昂貴的、重密封的鑄造金屬外殼,用裝入或拆除的程序來配置帶連接器的PCB模塊,并使用蓋子和墊圈進行密封。由于現(xiàn)代先進的成型和制造工藝,這些類型的模塊已經(jīng)被集成的、鑲模的塑料外殼或蓋子所取代,它們重量更輕,也便宜得多。嵌入PIN針塑件的具有更好的電氣密封性能,也容易壓合。同時二次成型技術將硅橡膠墊片材料直接集成到蓋子中,省去了單獨裝配墊圈的麻煩。為了在插入過程中不損壞影響長期可靠性的電鍍通孔,壓合區(qū)的設計應具有足夠的變形彈性。一旦咬合,壓合連接在孔內(nèi)會持續(xù)產(chǎn)生較高的相對梁力。從而產(chǎn)生一個氣密連接,使他們能夠在極端的溫度,沖擊和振動下安全可靠,這是汽車應用中的一個理想選擇。汽車連接器供應服務熱線。

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觸點也會更多;此結(jié)構(gòu)的制造商很多,主要代表的公司像瑞士的寶馬彈簧、美國的巴塞爾等,他們在這塊有很多實際成熟應用案例。大多數(shù)情況下,導線和屏蔽層的連接,我們會用金屬內(nèi)、外環(huán)的形式,進行壓接,將屏蔽層置于兩個金屬環(huán)之間,通過冷壓變形使屏蔽層和金屬環(huán)進行緊密固定。汽車連接器供應服務熱線。另外,我們還有一種屏蔽方式,它通過一種類似于表帶簧的結(jié)構(gòu),用以替代彈簧連接,該結(jié)構(gòu)常在產(chǎn)品上使用,技術成熟;我們做過相關測試,均能滿足設計要求。該結(jié)構(gòu)應用在新能源電動車的屏蔽,既能夠滿足性能要求,同時又是沖制件,適合批量生產(chǎn),性價比高。

廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。汽車連接器供應服務熱線。
連接器廣泛應用于汽車、通信及各種工業(yè)領域。連接器是完成信號轉(zhuǎn)接、能量傳遞的重要功能元件,其借助電信號或光信號和機械力量的作用使電路或光通道接通、斷開或轉(zhuǎn)換,用作器件、組件、設備、系統(tǒng)之間的電信號或光信號連接,傳輸信號或電磁能量,并且保持系統(tǒng)與系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化。汽車連接器供應服務熱線。汽車已成細分市場,新能源對連接器提出了更高要求。汽車占連接器的份額達25%,傳統(tǒng)汽車連接器為低壓連接器,然而新能源汽車連接器為高壓連接器,工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車的14V提升至400~600V,汽車電子電氣架構(gòu)需要改進,而連接器正是其關鍵部位。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。汽車連接器供應服務熱線。

環(huán)境性能包括溫度、濕度、振動、沖擊、鹽霧、灰塵及密封性能(包括水壓、淋雨)等。首先需要確認設備的環(huán)境溫度,連接器的工作溫度必須大于設備的環(huán)境溫度加上通額定電流時的端子溫升。而連接器標的工作溫度是否符合,需要按標準測試連接器的老化、溫度與濕度、高低溫沖擊等。高壓連接器的環(huán)境耐受性能方面,IP防護性能的影響。一般采取水密性測試或氣密性測試的方式來予以驗證。氣密性測試對產(chǎn)品不產(chǎn)生影響,目前普遍被采用。此外阻燃性能能否滿足標準也是一項重要安全指標。汽車連接器供應服務熱線。