鐵礦石、鋼鐵等原材料價格上漲

近期，鐵礦石、鋼鐵等原材料價格的上漲，導(dǎo)致汽車制造業(yè)的成本被進(jìn)一步抬升。尤其是動力電池行業(yè)，其正負(fù)級材料所需的鎳、鈷、錳等價格均有所波動，這直接影響到動力電池的成本。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，目前的電池廠商對于上游材料供應(yīng)商比較有話語權(quán)，仍然能夠穩(wěn)住價格，但中小型的電池廠商，已經(jīng)受到了相應(yīng)的沖擊。汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，其在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中可以通過企業(yè)層層降本，逐漸消化上游材料的價格上漲。

做好下半年經(jīng)濟(jì)工作,推動高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前疫情仍在持續(xù)演變，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍然不穩(wěn)固、不均衡。做好下半年經(jīng)濟(jì)工作，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展。要做好宏觀政策跨周期調(diào)節(jié)，保持宏觀政策連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性，統(tǒng)籌做好今明兩年宏觀政策銜接，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。積極的財(cái)政政策要提升政策效能，兜牢基層“三?！钡拙€，合理把握預(yù)算內(nèi)投資和地方政府發(fā)行進(jìn)度，推動今年底明年初形成實(shí)物工作量。穩(wěn)健的貨幣政策要保持流動性合理充裕，助力中小企業(yè)和困難行業(yè)持續(xù)恢復(fù)。要增強(qiáng)宏觀政策自主性，保持匯率在合理均衡水平上基本穩(wěn)定。做好大宗商品保供穩(wěn)價工作。

2020年以來新能源汽車?yán)谜哳l發(fā)

2020年以來，有關(guān)新能源汽車的利好政策頻發(fā)。在業(yè)界看來，此次政治局7月30日召開會議提出“支持新能源汽車加快發(fā)展”，堪稱是繼去年3月份發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和10月份《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021年-2035年）后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來的又一次重大利好。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年6月份，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到24.8萬輛和25.6萬輛，同比分別增長135%、139%，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄；前6個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長200%。

我國開始重視新能源汽車發(fā)展

隨著我國對環(huán)境保護(hù)的重視，我國開始重視新能源汽車的發(fā)展。早在“八五”時期，我國就已將新能源汽車計(jì)劃提上日程，1995年國家科技部將發(fā)展新能源汽車設(shè)為“九五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，“十五”期間，國家投資8.8億造出了奧運(yùn)會期間的電動公交車，“十一五”期間我國提出高度關(guān)注新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略，“十二五”規(guī)劃對新能源汽車產(chǎn)銷做出了規(guī)劃，要求2015年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到100萬輛，“十三五”期間科技部、等部門通過實(shí)施國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”專項(xiàng)、工業(yè)強(qiáng)基工程、技改專項(xiàng)等項(xiàng)目，累計(jì)安排財(cái)政資金27億元，加快新能源汽車技術(shù)攻關(guān)。