新手無(wú)錫租車選擇車型

　　自動(dòng)擋在變速時(shí)相當(dāng)省事但是不省錢，車子內(nèi)部裝設(shè)有自動(dòng)控制裝置，可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況自動(dòng)調(diào)整檔位控制車速，無(wú)需要人工進(jìn)行操作，相當(dāng)方便，并且也節(jié)省了很多換擋或者是踩離合器的麻煩。”2：超車應(yīng)減擋提速，作為車主應(yīng)充分了解自己所駕車型的加速性能，這樣在超車時(shí)才能準(zhǔn)確無(wú)誤地判斷是否能夠快速、安全超車。但是租金相比手動(dòng)擋要高出許多，然而自動(dòng)變速起是通過(guò)液壓輸送動(dòng)力，在工作中會(huì)造成動(dòng)力的損失，使用起來(lái)也比手動(dòng)檔位省了大量的車油錢。

　　手動(dòng)擋汽車操控性能比較強(qiáng)，在上下坡的時(shí)候可以根據(jù)自己的主管意愿來(lái)將車子的性能發(fā)揮到j(luò)i致，相比自動(dòng)擋的汽車來(lái)說(shuō)，租賃手動(dòng)擋汽車更加容易享受到操控汽車所帶來(lái)的樂(lè)趣，然而對(duì)于新手如果遇到緊張的時(shí)候，就會(huì)手腳亂套必然容易發(fā)生事故。了解并參考計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，主要分為每日限額和超過(guò)這個(gè)范圍的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。所以無(wú)錫聚元租車網(wǎng)建議新手用戶租車是選擇自動(dòng)擋，這樣可以節(jié)省費(fèi)用，并且無(wú)需要繁瑣操控。

無(wú)錫租車注意要點(diǎn)

　　1.了解無(wú)錫租車公司

　　租車前先了解租車公司是不是具有合法的運(yùn)營(yíng)資歷是至關(guān)重要的。有些非規(guī)范的租車公司運(yùn)營(yíng)規(guī)劃小、處理手法低、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，乃至因?yàn)檐囋慈狈τ行┳饨柢囕v是由私家車gua靠而來(lái)，當(dāng)承發(fā)生交通事端時(shí)理賠處理適當(dāng)費(fèi)事。如果是自己買了車，那么估計(jì)十年八年的應(yīng)該是不會(huì)換了，除非是賺錢非?？臁Ｒ蚨?，租車時(shí)應(yīng)在了解了公司規(guī)劃、收費(fèi)規(guī)范、服務(wù)許諾、違約責(zé)任等后再簽定規(guī)范合同。

　　2.查看車輛情況

　　承租車時(shí)，應(yīng)具體了解當(dāng)時(shí)車況，若發(fā)現(xiàn)任何細(xì)微的問(wèn)題都應(yīng)及時(shí)向租車公司闡明，等查看清楚后再填寫車輛交接單。通常規(guī)范的租車公司在承接車時(shí)，會(huì)組織承當(dāng)面驗(yàn)車，而 “坑人”公司則有意逃避這一關(guān)，為今后挑承的缺點(diǎn)埋下伏筆。

　　3.重視車輛穩(wěn)妥

　　規(guī)范的租車公司都給用來(lái)租借的轎車做了“全?！?，出險(xiǎn)后穩(wěn)妥公司會(huì)承當(dāng)大概80%的事端丟失。但有一些小的租借公司出于本錢思考，抱著僥幸心理，通常只投了有些穩(wěn)妥，出了事端要承自個(gè)承當(dāng)，所以租車時(shí)要了解車輛投了哪些穩(wěn)妥，不能僅看租借報(bào)價(jià)的凹凸。

?租車常識(shí)：水箱溫度過(guò)高不要急著加冷水

　　冷卻水溫度太低，磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

　　水箱“開鍋”速加水，氣缸開裂。夏季天氣熱，有的司機(jī)一見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋由于忽然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

　　長(zhǎng)期不用車或短途用車，機(jī)件受損。有的人雖然成為了有車族，但平時(shí)不開車，只有放假時(shí)才開車出去玩，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。

租車過(guò)程，過(guò)彎時(shí)得注意哪些？

一、彎道高宗旨·慢

過(guò)彎，和直線加速不一樣，同樣的車、同樣的彎，但每個(gè)人過(guò)彎的極限能力是不一樣的。不能僅僅憑“好車”二字就強(qiáng)為之。

慢，是保障安全的基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。只要你足夠的慢，沒(méi)有你拐不過(guò)去的彎。

當(dāng)然，這個(gè)慢，是相對(duì)于自己過(guò)彎控制極限的，不是車速慢。給自己的能力留有余量，給彎中萬(wàn)一出現(xiàn)的各種變化留有余量，也就是終給自己的安全空間，留有了余量。

二、彎道高宗旨·熟

首先是要車熟、技熟。

當(dāng)然更包括重要的一點(diǎn)：路熟。

面對(duì)一個(gè)陌生的彎和一個(gè)天天跑的熟悉的彎，你的表現(xiàn)肯定是不一樣的。路熟，對(duì)于喜歡玩極限攻彎的車友尤其重要。

滕原拓海，能在賽秋名山時(shí)，利用排水溝贏高橋啟介，就是路熟的表現(xiàn)。試想，要是拓海沒(méi)有路熟到那個(gè)程度，而輸給了高橋啟介，他那“車神”故事也就不存在了。

有些車友，喜歡在高速上隨便找個(gè)匝道就去玩100多公里時(shí)速的極限攻彎，摔了半死還說(shuō)“車不好”。說(shuō)實(shí)話，能沒(méi)摔死，真該嚴(yán)重感謝你的車。