我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流專線，韓國搬家物流，韓國空運雙清物流，韓國一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。而根據(jù)韓國駐華大使c館公布的數(shù)據(jù)，去年訪華韓國人和訪韓中國人分別達(dá)410萬人次和633。歡迎來電咨詢！

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根據(jù)規(guī)定，中韓自貿(mào)協(xié)定生效后，中國將在長20年內(nèi)實現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達(dá)到稅目的91%、進(jìn)口額的85%；韓國零關(guān)稅產(chǎn)品達(dá)到稅目的92%、進(jìn)口額的91%。這一協(xié)定的實施究竟將為普通百姓帶來怎樣的實惠？

韓國化妝品、小商品將平價登陸

中韓自貿(mào)協(xié)定簽署后，92%的韓國商品將實行零關(guān)稅，這意味著韓國商品價格有望下降。在島城一家外貿(mào)公司工作的王女士是韓國日用品的忠實粉絲，她的大多數(shù)化妝品是韓國進(jìn)口貨，為了購買正宗的韓國商品，她常通過代購或者托朋友到韓國當(dāng)?shù)刭徺I。

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有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)快遞巨頭“三通一達(dá)”（申通、圓通、中通和韻達(dá)）電商件的比重均很大。面對電商抱團壓價，一些快遞加盟網(wǎng)點為爭搶地盤和份額，不惜“虧本賺吆喝”。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國快遞業(yè)陷入了“企業(yè)圍著商家轉(zhuǎn)、商家圍著低成本轉(zhuǎn)、消費者沒有話語權(quán)”的局面，而“微利化”經(jīng)營導(dǎo)致服務(wù)難以提升。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流專線，韓國搬家物流，韓國空運雙清物流，韓國一日達(dá)物流等等。易商由全球私x募股權(quán)巨頭美國華平投資集團與兩名中國企業(yè)家于２０１１年聯(lián)合創(chuàng)立，專注于在亞洲主要市場開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的高質(zhì)量倉儲設(shè)施。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包

我們不能因為還剩這么一條申訴之路，就對快遞業(yè)當(dāng)前所存在的問題熟視無睹。若僅僅依靠消費者自己投訴，對于整治整個快遞業(yè)亂象不過是揚湯止沸。在快遞業(yè)對經(jīng)濟社會運行的推動作用越來越強之時，更須有關(guān)方面對快遞亂象“撥亂反正”。

在《快遞市場管理辦法》之后，今年2月，國務(wù)c院會議通過了《快遞暫行條例(草案)》，針對網(wǎng)點經(jīng)營、信息安全、服務(wù)規(guī)范等問題進(jìn)行了一系列制度建設(shè)，保障快遞企業(yè)和消費者的權(quán)益。既然已經(jīng)有法可依，就要有法必依，需要進(jìn)一步強化法律法規(guī)的約束力、懲治力、威懾力，而不是讓其成為一紙空文。中國物流與采購聯(lián)合會的報告指出，物流智能化倉儲、分揀、投送設(shè)施設(shè)備的大量應(yīng)用，自動化、智慧化水平明顯提高，大幅提高了物流的響應(yīng)速度。

海鐵聯(lián)運 港口發(fā)展新增長點

目前，我國多式聯(lián)運發(fā)展較快，尤其是海鐵聯(lián)運量增長較快，已成為港口發(fā)展新增長點。

來自青島港集團的消息顯示，青島港大力實施的“一帶一路”跨境集裝箱多式聯(lián)運工程取得積極成果，2016年全年完成海鐵多式聯(lián)運集裝箱48.3萬TEU，同比增長60%，位居全國沿海港口首位。

大連港2月7日對外發(fā)布消息稱，2016年大連港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)以全年40.6萬TEU的作業(yè)量，同比增長17%。

長江沿線港口鐵水聯(lián)運也發(fā)展較快。重慶果園港“前港后園”和鐵水聯(lián)運功能基本形成，水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運2016年分別增長22%、90%。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流公司電話  ，韓國搬家物流，香港到韓國一日達(dá)雙清，韓國一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。操作人員現(xiàn)場演示通過威時沛運跨境電商綜合服務(wù)平臺下單并自動生成電子清單報文發(fā)送至海關(guān)，10分鐘內(nèi)，清單獲得審核通過并準(zhǔn)予放行，30分鐘后，威時沛運監(jiān)管車將貨品自保稅倉運出保稅區(qū)，整個過程圓滿完成。歡迎來電咨詢！

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分批裝運與轉(zhuǎn)運

分批裝運和轉(zhuǎn)運，直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益，因此能否分批和轉(zhuǎn)運，往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內(nèi)容，而且需要在磋商交易時就明確，采用國際多式聯(lián)合v運輸時，則必須允許轉(zhuǎn)運。一般來說，允許分批和轉(zhuǎn)運對賣方來說比較主動（明確規(guī)定分期數(shù)量者除外）。根據(jù)國際商會《跟單信x用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信x用證作相反規(guī)定，否則可準(zhǔn)許分批裝運和轉(zhuǎn)運。但銷售合同中如對分批和轉(zhuǎn)運不作規(guī)定，按國外法律，則不等于可以分批裝運和轉(zhuǎn)運。匯智通物流——電動車發(fā)韓國物流，韓國物流公司電話5月23日，我省E貿(mào)易平臺—河南保稅物流中心與韓國企業(yè)正式簽約，簽約對象為電商物流企業(yè)華唐國際物流公司。因此，為了避免不必要的爭議，除非買方堅持，原則上均應(yīng)爭取在銷售合同中訂入“允許分批和轉(zhuǎn)運”。國際貨物銷售合同中的分批裝運和轉(zhuǎn)運條款通常與裝運時間結(jié)合起來訂立。

四. 貨運單據(jù)

出口合同中的單證條款，一般只規(guī)定賣方提交單證的名稱，有的還規(guī)定各種單證的份數(shù)，個別的還規(guī)定各類單證的具體內(nèi)容和要求。

例如：

單證：賣方提交下列單證向銀行議付：

(1)清潔已裝船提單；

(2)發(fā)c票三份；

(3)中國商品檢驗局出具的品質(zhì)檢驗證書和重設(shè)檢驗證書；

(4)保險單。

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自2013年7月起，廣州市開始積極申報跨境電子商務(wù)試點城市之初，威時沛運作為物流行業(yè)代表，積極響應(yīng)廣州市政府、經(jīng)貿(mào)委、海關(guān)的號召，前后提交了數(shù)十份關(guān)于整體試點流程的建議和報告，并于2014年1月17日獲海關(guān)正式通過審批，準(zhǔn)予威時沛運先期試點。因此，國際貨物運輸既是一項經(jīng)濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀點去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流公司電話  ，韓國搬家物流，香港到韓國一日達(dá)雙清，韓國一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。”另據(jù)了解，易商和ＫＳＬＰ已在首爾和釜山鎖定了多個物業(yè)，并在首爾地區(qū)收購兩項優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入合資公司。歡迎來電咨詢！

國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸

　　國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運輸帶來損失。匯智通物流——韓國物流公司，韓國貨運物流2月18日消息，綜合性國際物流集團威時沛運日前對億邦動力網(wǎng)表示，在與廣州海關(guān)、白云機場海關(guān)的緊密合作下，近日成功試運行了白云機場一單跨境進(jìn)口B2B2C試點業(yè)務(wù)。

日前，中國西北(安康)國際天貿(mào)物流城項目在安康市正式開工建設(shè)，標(biāo)志著陜鄂川渝交匯區(qū)域現(xiàn)代商貿(mào)“航母”正式起航，為該市打造區(qū)域現(xiàn)代商貿(mào)物流中心邁出堅實的一步。

該項目由復(fù)星集團投資30億元，占地700畝，由互聯(lián)網(wǎng)履約中心、線上交易x中心、線下展貿(mào)中心、智能物流中心、網(wǎng)商園和配套服務(wù)中心六大中心組成，項目匯集家居、建材、服裝、小商品、五金機電、汽摩配件和秦巴特產(chǎn)七大門類商品，涵蓋商品展貿(mào)、網(wǎng)商展貿(mào)、倉儲加工、物流配送、自主創(chuàng)業(yè)、商務(wù)會展、金融服務(wù)和電子商務(wù)八大服務(wù)功能。既然已經(jīng)有法可依，就要有法必依，需要進(jìn)一步強化法律法規(guī)的約束力、懲治力、威懾力，而不是讓其成為一紙空文。