燒結(jié)機(jī)脹套由于在工作中長期傳遞大扭矩，容易造成金屬的疲勞變形，使得脹套與緊固件之間產(chǎn)生疲勞磨損，同時由于燒結(jié)機(jī)一般比較龐大，導(dǎo)致修復(fù)產(chǎn)生一定難度。針對此類問題，可應(yīng)用高分子聚合物材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，現(xiàn)應(yīng)用較多有高分子復(fù)合材料。隨著燒結(jié)礦產(chǎn)量大幅度增加和燒結(jié)機(jī)的大型化發(fā)展,單機(jī)廢氣量和SO2排放量隨之增大,控制燒結(jié)機(jī)煙氣SO2污染勢在必行。其特點(diǎn)是不用拆卸設(shè)備，只要露出工作面即可，且修復(fù)快速，為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時間。傳統(tǒng)外協(xié)刷鍍、噴涂的方法修復(fù)尺寸難以保證，且修復(fù)費(fèi)用較為高昂，高分子復(fù)合材料的方法更具有實用性，針對部位的配合關(guān)系，和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、磨損情況一般有部件對應(yīng)關(guān)系修復(fù)和模具修復(fù)工藝。

        燒結(jié)機(jī)是由鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)上的封閉軌道和在軌道上連續(xù)運(yùn)動的一系列燒結(jié)臺車組成。首先將從燒結(jié)礦中分出的鋪底料(10-20mm)加在臺車上，以保護(hù)臺車算條和減少廢氣含灰量。然后再將燒結(jié)混合料經(jīng)布料機(jī)加到臺車上，并保持規(guī)定的高度。燒結(jié)焙燒成績的好壞，取決于燒結(jié)機(jī)的單位生產(chǎn)率(通常對燒結(jié)礦而言)及燒結(jié)礦的質(zhì)量。隨之進(jìn)行抽風(fēng)點(diǎn)火燒結(jié)，隨臺車前進(jìn)，燒結(jié)過程由料層表面不斷向下進(jìn)行。至機(jī)尾，燒結(jié)完成，臺車翻轉(zhuǎn)將燒結(jié)餅傾卸?？张_車沿下部軌道運(yùn)行至燒結(jié)機(jī)頭部，再加料進(jìn)行點(diǎn)火燒結(jié)，如此循環(huán)不斷。燒結(jié)餅經(jīng)破碎和篩出熱返礦后，送冷卻機(jī)冷卻。從料層中抽出的廢氣經(jīng)臺車下的風(fēng)箱至集氣總管和除塵裝置，由抽風(fēng)機(jī)排向煙囪

          吸附水層還沒有將顆粒表面的分子力完全抵銷，故顆粒還可以吸水，形成結(jié)合得較弱的薄膜水層，它比吸附層厚好幾倍。兩者總起來叫分子結(jié)合水。薄膜水可沿顆粒表面遷移，在外力作用下和顆粒一起變形。首先盡可能改善輪子的運(yùn)行條件，發(fā)現(xiàn)燒結(jié)機(jī)跑偏立即調(diào)整，減少軌道摩擦燒結(jié)機(jī)臺車輪緣的數(shù)量。薄膜水能將互相接近的顆粒緊密結(jié)合，成為具有一定強(qiáng)度的團(tuán)粒。細(xì)料含水到達(dá)大分子水含量(或叫大分子濕容量)時，才有成團(tuán)的可能。繼續(xù)向顆粒加水，則顆粒間的孔隙網(wǎng)內(nèi)會充滿毛細(xì)水(也有空氣)。在毛細(xì)水的表面張力作用下，相鄰顆粒被拉向毛細(xì)滴的中心而結(jié)合成團(tuán)。所以毛細(xì)水是成團(tuán)過程中的重要因素。當(dāng)團(tuán)粒受壓以致毛細(xì)管網(wǎng)的形狀和尺寸改變時，毛細(xì)水在毛細(xì)壓力的作用下能遷移到團(tuán)粒表面，這樣團(tuán)粒便有繼續(xù)粘附細(xì)顆粒而長大的可能。