廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。拆除清真寺塔尖施工團隊服務(wù)熱線。



     必須嚴(yán)格遵循先換撐后拆撐的施工原則。在拆除作業(yè)前，-5.2m（部分-6.2m）標(biāo)高換撐結(jié)構(gòu)子分部應(yīng)施工完畢，并組織相關(guān)單位進行驗收，同時應(yīng)特別關(guān)注周邊樓梯間、坡道等薄弱部位的換撐處置方法，換撐結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查與驗收合格后，監(jiān)理方可下達書面拆除令，施工單位組織拆撐實施。拆除清真寺塔尖施工團隊服務(wù)熱線。拆除過程中的工況條件應(yīng)符合基坑支護設(shè)計要求。本工程考慮到現(xiàn)場施工工藝流程及機械設(shè)備受場地限制情況，計劃采用切割后分段吊運的方式對砼支撐進行拆除，然后對拆除的砼支撐節(jié)段進行外運粉碎。


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      支撐節(jié)段通過吊機起吊至施工便道旁，臨時進行擱置，堆載高度不得超過2層，每日吊裝作業(yè)結(jié)束后，通過50噸平板車對現(xiàn)場支撐節(jié)段和垃圾進行清運，以確?，F(xiàn)場施工便道的暢通。拆除清真寺塔尖施工團隊服務(wù)熱線。鏈鋸切割支撐梁的施工工藝，施工安全為重要，而影響安全的因素有：支撐腳手架的搭設(shè)是否規(guī)范，支撐梁的切割分段劃分是否合理，切割設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，汽車吊車和塔式起重機的限額等有關(guān)技術(shù)參數(shù)，吊機的指揮人員指揮是否規(guī)范等。監(jiān)理應(yīng)著重上面的幾點問題進行把關(guān)，總監(jiān)要安排人員進行旁站，并結(jié)合圖紙設(shè)計的拆除要求等多方面進行控制，以確?；又瘟旱牟鸪樌M行。


     廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。拆除清真寺塔尖施工團隊服務(wù)熱線。



     由于交叉作業(yè)嚴(yán)重，施工中存在高空吊物，大量機械、人員同時作業(yè)，這些都很容易引發(fā)安全問題。因此，施工現(xiàn)場的安全管理同樣成為拆撐工作的重點問題。拆除清真寺塔尖施工團隊服務(wù)熱線。支撐與主體結(jié)構(gòu)梁、板沖突位置很多，甚至主體結(jié)構(gòu)梁、板標(biāo)高位于支撐范圍內(nèi)。本工程地下室結(jié)構(gòu)工期較緊，而且由于腰梁截面較大，地下室外墻不能順利自下而上施工，這些客觀因素決定了本工程所有五道支撐均采取“整體順拆”模式拆除。


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       目前高鐵皇崗1號豎井施工完成，盾構(gòu)區(qū)段暫未施工；而本工程底板完成。根據(jù)現(xiàn)場踏勘調(diào)研，本工程地下室結(jié)構(gòu)施工及支撐拆除過程中，高鐵盾構(gòu)區(qū)段插入施工。拆除清真寺塔尖施工團隊服務(wù)熱線。廣深港高鐵采用泥水加壓平衡盾構(gòu)推進，其推進過程中周圍土體將發(fā)生復(fù)雜的應(yīng)力重分布。盾構(gòu)掘進過程中為穩(wěn)定周邊地層，采用泥水加壓來平衡周邊地下水土壓力，因此周圍土體受到較大的正壓作用；在緊隨盾構(gòu)后支護段，由于盾構(gòu)剛剛過去，周圍土體進行卸荷，產(chǎn)生了向隧道內(nèi)側(cè)的負(fù)壓作用；而在隨后為防止隧道周圍土體變形，防止地表沉降，及時對盾尾和管片襯砌之間的建筑空隙進行充填壓漿，壓漿改善隧道襯砌的受力狀態(tài)，使襯砌與周圍土層共同變形，此時周圍土體圍壓接近于原平衡地壓。