由于停車場出入口設(shè)計不合理，有的停車場出入口會有很大的一個坡，導致一些車主在進入停車場時由于不能很好的控制好車速，容易撞上道閘桿。地感線圈的測試：在智能停車場系統(tǒng)接好線時，就可以對地感線圈進行測試了，不要等到埋好地感線后才測試。測試方法是，地感紅燈閃爍時，用鐵板放在線圈上，紅燈長亮時取走鐵板，閘桿自動落下則正常。到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調(diào)整準確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。

由于停車場出入口設(shè)計不合理，有的停車場出入口會有很大的一個坡，導致一些車主在進入停車場時由于不能很好的控制好車速，容易撞上道閘桿。壓力波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是在道閘下落的過程中，如果遇到車輛或者行人，道閘桿底部安裝的橡膠條受到阻力，道閘就會把下落的道閘桿轉(zhuǎn)化為升起狀態(tài)，這種防砸技術(shù)既防砸車又防砸人，也是目前使用較多的一種防砸技術(shù)。擺臂同步可調(diào)（針對雙擺情況），具有自動復位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限。

擺臂同步可調(diào)（針對雙擺情況），具有自動復位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限。道閘的一般控制是分為手動、遙控、機控三種。手控的道閘不僅是要人工，也是要一個一個的控制車輛進出，這是不劃算的。道閘桿經(jīng)常被撞壞的原因有很多，怎樣才能避免出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象發(fā)生呢?首先，現(xiàn)在很多停車場還都是采用傳統(tǒng)的取卡(票)的方式進入停車場，人們在進口處取卡時，有時會誤把油門當剎車來踩，終撞上道閘桿，把道閘桿撞壞。