單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時(shí)，將引起附加軸向力。另外，為降低因意外故障而導(dǎo)致的停機(jī)，造紙機(jī)所用軸承被要求具有更高的可靠性。 并且只能限制軸或外殼在一個(gè)方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負(fù)荷。角接觸球軸承是非分離型的設(shè)計(jì)，內(nèi)外圈的兩側(cè)的肩部高低不一。為了提高軸承的負(fù)載能力，會(huì)把其中一側(cè)的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進(jìn)更多的鋼球。

雙列角接觸球軸承能承受較大的徑向負(fù)荷為主的徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷和力矩負(fù)荷，限制軸的兩方面的軸向位移。主要用于限制軸和外殼雙向軸向位移的部件中雙列角接觸球軸承內(nèi)、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決于軸承的內(nèi)部間隙、軸承尺寸、內(nèi)部設(shè)計(jì)及作用于軸承上的力和力矩，而zui大允許傾斜角應(yīng)保證軸承內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的附加應(yīng)力。NSK的業(yè)績(jī)及創(chuàng)新技術(shù)在注塑成型機(jī)電動(dòng)化的歷程中，NSK于1996年推出大幅度提高了額定載荷及最da容許載荷的“高載荷驅(qū)動(dòng)專用滾珠絲桿HTF系列”。若軸承內(nèi)、外圈之間存在傾斜角，將影響軸承的壽命，同時(shí)造成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度下降，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大。雙列角接觸球軸承一般采用尼龍保持架或黃銅實(shí)體保持架。雙列角接觸球軸承安裝時(shí)應(yīng)注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側(cè)有裝球缺口時(shí)，則應(yīng)注意不要讓主要軸向載荷通過(guò)有缺口的一側(cè)溝邊。在軸承使用時(shí)應(yīng)注意使不帶裝球缺口的一側(cè)滾道承受主要載荷。

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軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合等條件而異。一般而言，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。軸承的安裝一般需要借助軸承加熱器等的工具。

產(chǎn)業(yè)機(jī)械用標(biāo)準(zhǔn)軸承 NSKHPS 調(diào)心滾子軸承

這是采用Xian進(jìn)材料和技術(shù)，達(dá)到長(zhǎng)壽命及gao極限轉(zhuǎn)速的調(diào)心滾子軸承系列。

標(biāo)準(zhǔn)圓柱滾子軸承EW/EM系列

與以前產(chǎn)品相比，這一系列產(chǎn)品加大了滾子尺寸，增加了滾子數(shù)量。另外，采用出自Jia設(shè)計(jì)的高剛性、低摩損一體式保持架，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命及低噪音。

日本nsk冶金設(shè)備用軸承

冶金設(shè)備用軸承，是在煉鐵、煉鋼、粗軋、精軋等工序中的高溫、高速、超低速、水或等惡劣工況下使用的產(chǎn)品。NSK推出適宜鋼鐵廠所有工序的長(zhǎng)壽命、高可靠性的產(chǎn)品，支持著冶金設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)型軸臺(tái) NSK立式帶座調(diào)心軸承是由堅(jiān)固的鑄鐵制軸臺(tái)式軸承座與NSK滾動(dòng)軸承組合而成的組件，是具有調(diào)心性能的軸承與軸承座可任意組合的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。本產(chǎn)品由于具有且易使用的特點(diǎn)，因此，被廣泛用于從重要機(jī)械設(shè)備到普通通用設(shè)備的各個(gè)領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)機(jī)械用標(biāo)準(zhǔn)軸承 NSKHPS 調(diào)心滾子軸承 這是采用zui先進(jìn)的材料和技術(shù)，通過(guò)迄今錘煉出的經(jīng)驗(yàn)與技巧的投入，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命和高容許極限轉(zhuǎn)速的調(diào)心滾子軸承系列。拆卸安裝在圓柱形軸徑上的軸承冷拆卸拆卸較小型軸承時(shí)，可通過(guò)合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側(cè)面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機(jī)械拉拔器（圖1）。 特點(diǎn)： 軸承壽命增至2倍（額定載荷提高25％） 極限轉(zhuǎn)速提高20％ CAT. No.E1289(2,434KB)

滑輪用滿裝滾子型圓柱滾子軸承 滑輪用滿裝滾子型圓柱滾子軸承是帶有為防止而設(shè)的密封圈的產(chǎn)品。 特點(diǎn)： 密封性：接觸型密封圈提高了防止或水等物質(zhì)的性能。 大載荷容量：徑向及軸向載荷容量大。 耐蝕性：經(jīng)磷酸鍍膜處理，提高了防銹能力。 潤(rùn)滑脂補(bǔ)給型：可從內(nèi)圈的加脂孔補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。 安裝零部件減少：由于外圈帶擋圈，因而可減少軸承周?chē)牧悴考?shù)量。因此，在軸承的使用環(huán)境方面，“重載荷＋沖擊載荷”、“輕載荷＋高速旋轉(zhuǎn)”、“重載荷＋低速旋轉(zhuǎn)”等對(duì)軸承而言非?？量痰臈l件很多。 CAT. No.E1206(1,007KB) Water-TF軸承 在水及鐵粉塵環(huán)境下，使用壽命達(dá)到舊型產(chǎn)品的三倍。 特點(diǎn)： 為水時(shí)出現(xiàn)裂紋而采用了超清潔化技術(shù)； 為的裂紋繼續(xù)加重而優(yōu)化了化學(xué)成分，強(qiáng)化了晶界； 為實(shí)現(xiàn)在混入的潤(rùn)滑條件下的長(zhǎng)壽命，采用了TF技術(shù)。 CAT. No.E1251(3,510KB)

NSK軸承公司研發(fā)出新型保持架和滾子 提高齒輪變率

NSK公司（NSK,總部位于日本東京，Norio Otsuka為總裁兼首席執(zhí)行官）研發(fā)出了行星齒輪機(jī)械裝置（以下稱行星齒輪）的新型保持架和滾子，用于高速旋轉(zhuǎn)微型行星齒輪。如果NSK公司的這些產(chǎn)品能夠滿足小型化﹑輕型﹑高產(chǎn)出的傳動(dòng)帶，自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)及車(chē)輛混合傳動(dòng)的需求，則2015年其年銷(xiāo)售額有望達(dá)到25億日元。但正因?yàn)槭菨M裝滾子型，與帶保持架的軸承相比，在高速性能方面較差。

　　近幾年，越來(lái)越多的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)采用在緊空間內(nèi)達(dá)到八速的多級(jí)齒輪來(lái)減輕由變速所引起的震動(dòng)，提高動(dòng)力傳動(dòng)的效率來(lái)減少二氧化碳的排放，節(jié)約燃料。另外，公司也正在研發(fā)能使混合車(chē)輛以較小的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)產(chǎn)出更高產(chǎn)量的高速度的旋轉(zhuǎn)。NSK始終重視這些細(xì)節(jié)，為人們提高生活質(zhì)量及保護(hù)地球環(huán)境，努力進(jìn)行相關(guān)開(kāi)發(fā)及最jia設(shè)計(jì)工作?？紤]到這些，不但需要高速度的旋轉(zhuǎn)，也要減小用于行星齒輪的保持架和滾子的尺寸以改變齒輪速度并在傳動(dòng)中傳送扭矩。

    NSK公司通過(guò)研發(fā)有以下特點(diǎn)的產(chǎn)品來(lái)改良車(chē)輛燃料效率并因此減少二氧化碳的排放，提高齒輪變速的效率。

日本精工將增產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承，計(jì)劃兩年內(nèi)投資約40億日元設(shè)置核心裝置，即用于增速器等的軸承的生產(chǎn)設(shè)備。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承需求不斷擴(kuò)大，供應(yīng)商包括該公司在內(nèi)在全球也只有5家左右。檢查項(xiàng)目有因、傷疤、壓痕而造成的運(yùn)轉(zhuǎn)不暢、因安裝不良，安裝座加工不良而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭矩不均、由游隙過(guò)小、安裝誤差密封摩擦而引起的扭矩大等等。該公司將通過(guò)增強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備來(lái)提高供應(yīng)能力，力爭(zhēng)2011年將全球份額從目前的10％提高到30％。

    日本精工將在藤澤工廠(神奈川縣藤澤市)以及2008年1月在藤澤市不同地點(diǎn)啟動(dòng)的藤澤第二工廠，設(shè)置面向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備。借強(qiáng)化之機(jī)，還將開(kāi)始正式生產(chǎn)配置于葉片主要部分的直徑近1米的主軸承。用建立供應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承的體制吸引更多訂單量