目前電動(dòng)汽車充電站在我國已經(jīng)陸續(xù)投人使用。作為能源替代、節(jié)能減排以及智能電網(wǎng)的重要組成部分之一，未來的幾年里電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?。充電實(shí)驗(yàn)為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質(zhì)量分析儀，該儀器能同時(shí)測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達(dá)每周期1024個(gè)采樣點(diǎn)。這涉及整個(gè)改造，大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

快速充電電動(dòng)汽車充電樁電力電纜包括保護(hù)外層，在保護(hù)外層中設(shè)有撓性保護(hù)層，在撓性保護(hù)層中設(shè)有撓性填充物，并且還布置有沿軸向排列的撓性填充條。在柔性保護(hù)層中設(shè)置屏蔽層，在屏蔽層中設(shè)置阻燃層，并且在阻燃層中設(shè)置彈性襯里框架。彈性襯里框架與阻燃層之間的間隙填充有阻燃石棉和彈性襯里。框架裝有緩沖填充物，彈性襯里框架設(shè)有沿軸向排列的充電電纜，并布置有通信線在充電電纜的中心處，在充電電纜和通信線之間填充屏蔽材料。

小區(qū)充電站：為何電動(dòng)車充電時(shí)噪音大？

散熱風(fēng)扇軸承缺油

如果充電器散熱風(fēng)扇軸承缺油，那么當(dāng)充電器在工作的時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦就會(huì)發(fā)出噪音。對于這種問題，用戶只需要拆開充電器，找到散熱風(fēng)扇軸承，加入潤滑油就可以解決電動(dòng)車充電器充電噪音大的問題。不過，要注意的是，如果軸承已經(jīng)生銹，那么還要先去除銹跡。

總之，電動(dòng)車充電時(shí)，充電器如果噪音很大，那么一般都是以上這三種原因引起。對于用戶而言，不管是哪種原因，一定要采取相應(yīng)方法及時(shí)解決，以防充壞電池。

蕞后，關(guān)于電動(dòng)車充電器保養(yǎng)，小編有幾點(diǎn)建議：盡量不要把充電器隨車攜帶，防止震動(dòng)使元器件脫落；給電動(dòng)車充電建議選擇在通風(fēng)處；充電時(shí)間夏季控制在8小時(shí)之內(nèi)，冬季控制在10小時(shí)之內(nèi)；不混用充電器，做到一車一充電器。

充電樁在使用過程中如何保證安全

1、根據(jù)充電樁AC 220V32A的輸出要求，充電樁的主回路電線應(yīng)采用截面為6mm2的銅芯電線。如果銅線截面積達(dá)不到要求，在32A的交流輸出情況下會(huì)使電線發(fā)熱、加速老化，帶來安全隱患。

2、在實(shí)際使用中，并不是每臺充電樁都安裝在地下車庫，在室外的充電樁難免遭受風(fēng)吹雨淋，帶來漏電安全隱患。所以，合格的充電樁必須滿足防水要求。對充電樁防水性能有明確要求，在戶外應(yīng)達(dá)到IP54防護(hù)等級。

3、在充電樁與車輛連接通電狀態(tài)下，應(yīng)保證向四個(gè)方向傾倒充電樁，所有充電樁都不能斷電。充電樁應(yīng)具備傾倒停機(jī)斷電功能，避免出現(xiàn)意外碰撞事故對人員造成二次觸電傷害。