隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線技術(shù)也日漸成熟，數(shù)字無(wú)線監(jiān)控已逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬無(wú)線監(jiān)控。配合百萬(wàn)以上像素網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的普及應(yīng)用，無(wú)線移動(dòng)視頻監(jiān)控在安防市場(chǎng)正發(fā)揮著越來(lái)越重的作用。同時(shí)，日漸成熟的無(wú)線技術(shù)，讓無(wú)線傳輸設(shè)備的抗干擾性能和穿透力能力大大加強(qiáng)，不僅能穿過(guò)厚墻實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)傳輸，還能保障信號(hào)在傳輸過(guò)程中避免同頻信道干擾，為系統(tǒng)安全保駕護(hù)航。那么，無(wú)線移動(dòng)監(jiān)控通常在哪些行業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用？下面大家就一起來(lái)看看。

其實(shí)，目前的無(wú)線移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)用已覆蓋到各行各業(yè)，不僅便利了工程的安裝和施工進(jìn)度的掌握了解，而且能夠?qū)ο到y(tǒng)安全和施工人員安全提供非常有力的保障，以下幾個(gè)常用場(chǎng)景為例：

移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)即是可移動(dòng)無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，具備覆蓋面廣、部署方便、成本低廉、便攜性和靈活性等諸多優(yōu)勢(shì)。移動(dòng)視頻監(jiān)控從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，將會(huì)長(zhǎng)期以彌補(bǔ)有線不足的角色存在，與有線傳輸相輔相成，成為眾多監(jiān)控工程的不二之選。那么，移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以應(yīng)用在哪些地方?下面就來(lái)簡(jiǎn)單談?wù)劇?

目前其在安防行業(yè)的應(yīng)用與現(xiàn)實(shí)環(huán)境有關(guān)，主要應(yīng)用于以下場(chǎng)景：

1.有線網(wǎng)絡(luò)無(wú)法到達(dá)或布線成本較高的場(chǎng)所

高速公路、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火、路燈、石油開采、石油輸油管線、電力高壓線線路、防洪搶險(xiǎn)等環(huán)境下有線網(wǎng)絡(luò)無(wú)法到達(dá)或者布線成本過(guò)高，此類情況下移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的布點(diǎn)不受地理位置的限制，施工和后期維護(hù)成本相對(duì)有線監(jiān)控方式要低很多。

雖然安防是AI熱的應(yīng)用，但技術(shù)難度并不低。問(wèn)題之一人工智能對(duì)視頻內(nèi)容的識(shí)別環(huán)境適應(yīng)性差，很容易受到光照條件、天氣因素、圖像質(zhì)量、目標(biāo)尺寸、地物遮擋等環(huán)境變化的影響。“復(fù)雜光線、快速移動(dòng)、側(cè)臉遮擋都是前端人臉識(shí)別的死敵。”姚華表示。

除此之外大量視頻、圖像、結(jié)構(gòu)化半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)寫讀對(duì)存儲(chǔ)帶來(lái)挑戰(zhàn)。在姚華看來(lái)當(dāng)AI數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化讀寫比例變?yōu)?∶1，7×24小時(shí)實(shí)時(shí)寫入的時(shí)候，會(huì)對(duì)整個(gè)硬件系統(tǒng)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，很多存儲(chǔ)都敗下陣來(lái)。

同時(shí)高清晰后產(chǎn)生的新數(shù)據(jù)對(duì)可靠性要求更高，如何用比較低的成本可靠保存，產(chǎn)生更高價(jià)值，是當(dāng)下面臨的問(wèn)題。以當(dāng)下存儲(chǔ)設(shè)備占視頻監(jiān)控系統(tǒng)成本平均值為8%來(lái)計(jì)算，這的確是一筆不小的開支。

河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司利用太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)，在連霍高速公路成功實(shí)施了太陽(yáng)能供電的全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)示范工程，為解決高速公路監(jiān)控電網(wǎng)供電建設(shè)成本高、線路損耗大、電能利用率低等問(wèn)題探索出了一條新途徑。經(jīng)過(guò)近5年的實(shí)際運(yùn)行，證明該示范工程技術(shù)方案成熟可靠，與電網(wǎng)供電相比，可節(jié)省供配電工程建設(shè)投資58.3%，平均每公里節(jié)省3.13萬(wàn)元；5年來(lái)節(jié)省電費(fèi)22萬(wàn)元、油費(fèi)96萬(wàn)元，減少二氧化碳排量402噸，效果顯著。