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存貨的控制，無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)，對(duì)存貨實(shí)行控制，嚴(yán)格掌握進(jìn)貨數(shù)量、次數(shù)和品種，都可以減少資金占用、利支出，降低庫(kù)存、保管、維護(hù)等費(fèi)用。4.產(chǎn)品廢品率，影響物流運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)重要方面還在于產(chǎn)品的質(zhì)量，也即產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品可查出因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流費(fèi)用。

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“全國(guó)快遞風(fēng)向標(biāo)”義烏的快遞價(jià)格擊穿1元。在把行業(yè)玩家的單票收入拉得越來(lái)越低之后，惡競(jìng)爭(zhēng)也引來(lái)了監(jiān)管部門的介入，但即便如此，當(dāng)各家都為市場(chǎng)份額焦頭爛額時(shí)，價(jià)格仍是影響競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。據(jù)報(bào)道，菜鳥與海控全世界精品（?？冢┟舛惓怯邢薰拘歼_(dá)成戰(zhàn)略合作并完成簽約。菜鳥為全世界精品提供全鏈路物流服務(wù)，包括港到倉(cāng)、保稅倉(cāng)、門店倉(cāng)和門店-提貨點(diǎn)等。

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人們?yōu)槭裁丛絹?lái)越關(guān)心物流？因?yàn)槲锪鞑粌H關(guān)乎個(gè)人便利，更關(guān)乎公共福祉。很多人忘記了2012年“雙11”出現(xiàn)時(shí)，當(dāng)年剁手在零點(diǎn)掐著時(shí)間購(gòu)商品后，隨之而來(lái)的是漫長(zhǎng)的等待。井噴的需求導(dǎo)致快遞倉(cāng)庫(kù)“爆倉(cāng)”，而當(dāng)年雙11不過(guò)7800余萬(wàn)件快遞。但如今，一家快遞每天都可以處理5000多萬(wàn)件包裹，“爆倉(cāng)”卻早已成歷史?？爝f公司的大型分撥中心分布城市各處，自動(dòng)化的物流分撥設(shè)備取代人力。