直齒輪

直齒輪是一種普遍的齒輪。當(dāng)一對(duì)直齒輪正確地嚙合在一起時(shí)，它們的安裝軸線是相互平行的。

斜齒輪

兩軸相交者，由圓錐形磨擦輪演變而成，兩軸相交之齒輪。

人字斜齒輪

斜齒輪有對(duì)軸上的橫向力，為消除這種力，把一個(gè)齒輪作成對(duì)稱方向相反的斜齒輪，來消除這種力，看上去像個(gè)人字，簡稱為人字形齒輪。

軸承齒輪

用于連接齒輪和軸承，是在機(jī)械個(gè)體中被廣泛應(yīng)用的零件部份。

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組件

輪齒：齒輪上的每一個(gè)用于嚙合的凸起部份。

齒槽：齒輪上兩個(gè)相鄰輪齒之間的空間。

齒面：輪齒上位于齒頂圓柱面和齒頂圓柱面之間的側(cè)表面。

基圓：形成漸開線的發(fā)生線在其上作純滾動(dòng)的圓。

齒頂圓：齒頂端所在的圓。

齒根圓：槽底所在的圓。

節(jié)面：虛擬之滾動(dòng)圓筒（或錐）表面，其上可以代換不同輪齒。

節(jié)圓：節(jié)面之正剖面。

齒頂圓：齒端所構(gòu)成之圓，在齒輪之正剖面。

齒根圓：齒間所構(gòu)成之圓，在齒輪之正剖面。

齒高：分度圓圓與齒冠圓間之徑向距離。

齒根：分度圓與齒根圓間之徑向距離。

頂隙：某齒輪之齒根與搭配齒輪之齒冠間之距離。

齒面：在節(jié)面以外部份之齒面。

在機(jī)械設(shè)備中，齒輪常用材料有45號(hào)調(diào)質(zhì)鋼，40Cr調(diào)質(zhì)鋼等。45號(hào)鋼，40Cr在調(diào)質(zhì)后進(jìn)行表面淬火可以在基本保持齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下很大程度地增加齒面疲勞強(qiáng)度，40Cr齒輪采用調(diào)質(zhì)后表面淬火的熱處理工藝可使齒面硬度達(dá)到45～55HRC。20CrMnTi（滲炭后淬火）是比較好的齒輪材料，其強(qiáng)度極限（1200MPa）和屈服極限（1100MPa）是相對(duì)較高的，表面硬度可達(dá)58～62HRC，在高速重載并且對(duì)機(jī)械尺寸和質(zhì)量有較高要求的設(shè)備中的典型材料。齒根處的表面硬度為59HRC，然后隨著深度的增加，硬度緩慢下降。

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2011年，齒輪行業(yè)總體銷售額達(dá)到1780億元，同比增長23%;進(jìn)口額雖還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口額，但出口增速則明顯強(qiáng)于進(jìn)口。2012年齒輪行業(yè)發(fā)展可能呈現(xiàn)“前低后高、中速增長”的態(tài)勢。去年四季度出現(xiàn)的行業(yè)增長放緩的趨勢將延續(xù)到今年上半年。下半年，隨著國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的逐步到位，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國家“三基規(guī)劃”的開始實(shí)施，必將提升現(xiàn)代裝備制造業(yè)，從而帶動(dòng)整個(gè)齒輪行業(yè)新一輪的上升。預(yù)計(jì)齒輪行業(yè)銷售收入將增長10%以上，出口增幅或?qū)⑦_(dá)15%。減少能耗，降低成本，增強(qiáng)市場競爭力，相較傳統(tǒng)的切削加工，精鍛齒輪的加工程序非常的簡單，從而很容易提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，材料利用率可提高一般左右，生產(chǎn)效率達(dá)到一倍以上，生產(chǎn)成本得到有效地降低。