廣州瑞標(biāo)檢測(cè)認(rèn)證有限公司----馬達(dá)加斯加BSC電子貨物跟蹤單流程；

非洲是個(gè)神密漫長(zhǎng)的內(nèi)地，伴隨著遠(yuǎn)洋航行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，各洲老百姓中間的來(lái)往日漸緊密。非洲這方面神奇的土地也逐漸被大伙兒所熟識(shí)。我國(guó)做為世界貨物進(jìn)口國(guó)，與非洲的貿(mào)易也逐漸提升。出入口過(guò)貨物到非洲國(guó)家的公司都了解，非洲世界各國(guó)都是有有關(guān)法案規(guī)定運(yùn)到非洲國(guó)家的貨物均需申請(qǐng)辦理CTNNO?？墒敲總€(gè)國(guó)家的實(shí)際說(shuō)法不一致，大伙兒對(duì)于此事一些迷惘，今日網(wǎng)編就給大伙兒細(xì)心講一講非洲世界各國(guó)實(shí)際所必須的CTNNO。

CTNNO.是啥？CTNNO.顯示英文CargoTrackingNoteNumber的簡(jiǎn)稱(chēng)。意思是：貨物跟蹤號(hào)，又稱(chēng)之為貨物進(jìn)口明細(xì)。2012年起，非洲世界各國(guó)相繼剛開(kāi)始執(zhí)行要求，到非洲各地區(qū)的貨物，在裝運(yùn)前都務(wù)必從NPA受權(quán)的代理處獲得一個(gè)CTNNO.，并在提貨單和艙單上標(biāo)明該貨物跟蹤（CTNNO.），不然將會(huì)將造成 船運(yùn)公司不接納貨物及其目的港顧客沒(méi)法海關(guān)清關(guān)及其造成巨額的罰款。馬達(dá)加斯加BSC電子貨物跟蹤單流程

廣州瑞標(biāo)----馬達(dá)加斯加BSC電子貨物跟蹤單流程；

非州大部分的國(guó)家針對(duì)進(jìn)口貨箱，規(guī)定做電子貨物跟蹤單，不然沒(méi)法一切正常海關(guān)清關(guān)（僅有一小部分國(guó)家是規(guī)定COC資格證書(shū)）。電子貨物跟蹤單/貨物跟蹤單/貨品進(jìn)口明細(xì)，簡(jiǎn)稱(chēng)分別是：CTNNO.、ECTN、BSC、BESC、FERI等，書(shū)寫(xiě)不一樣，內(nèi)容和功效基礎(chǔ)是一樣的。跟蹤單分英文和法語(yǔ)二種書(shū)寫(xiě)：ECTN—BESC，CTN—BSC，CRN—BIC，前面一種為英語(yǔ)，后面一種為法語(yǔ)。

怎樣申報(bào)風(fēng)險(xiǎn)貨物交通運(yùn)輸電子器件運(yùn)單？看看吧：一步，填好運(yùn)送每日任務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)填好拖運(yùn)方、裝車(chē)方、取貨方以及手機(jī)聯(lián)系人，裝卸搬運(yùn)貨地址，風(fēng)險(xiǎn)貨物名字、包裝規(guī)格型號(hào)、總數(shù)等有關(guān)信息，建立運(yùn)送每日任務(wù)。第二步，業(yè)務(wù)流程生產(chǎn)調(diào)度。由公司調(diào)度員依據(jù)運(yùn)送要求生產(chǎn)調(diào)度車(chē)子、司機(jī)及押車(chē)員。

在其中車(chē)子僅能從系統(tǒng)軟件中挑選合乎相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)送業(yè)務(wù)范圍、核準(zhǔn)載品質(zhì)、沒(méi)有實(shí)行運(yùn)送每日任務(wù)的車(chē)子，而且車(chē)子導(dǎo)航定位設(shè)備、運(yùn)作運(yùn)動(dòng)軌跡一切正常，二維、年檢、技術(shù)等級(jí)、運(yùn)營(yíng)情況一切正常的車(chē)子；工作人員僅能從系統(tǒng)軟件中選擇具備相對(duì)從業(yè)資格證，及其沒(méi)有實(shí)行運(yùn)送每日任務(wù)、證件有效期、證件情況一切正常的工作人員。

廣州瑞標(biāo)----馬達(dá)加斯加BSC電子貨物跟蹤單流程