深圳市踢踢電子有限公司——24v行星減速電機(jī)批發(fā)

減速電機(jī)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈

作為zui重要的傳動(dòng)設(shè)備，減速電機(jī)在經(jīng)歷了40多年的市場(chǎng)興衰發(fā)展之后，其產(chǎn)品也由zui初的單一擺線式減速電機(jī)發(fā)展到如今的齒輪減速電機(jī)、蝸輪蝸桿減速電機(jī)等，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用，如電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、水利機(jī)械等。

我國(guó)減速電機(jī)行業(yè)在國(guó)家宏觀調(diào)控的推動(dòng)下，逐步發(fā)展成為國(guó)際減速電機(jī)行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。國(guó)際企業(yè)紛紛進(jìn)駐我國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)，以其品牌優(yōu)勢(shì)、雄厚資金實(shí)力、先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備與國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。但以生產(chǎn)通用減速電機(jī)為主，對(duì)工業(yè)專用齒輪減速電機(jī)領(lǐng)域涉足較少，產(chǎn)業(yè)技術(shù)還不成熟，因此，在與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)的減速電機(jī)企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占主導(dǎo)地位，還需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)磨礪。

踢踢電子有限公司——24v行星減速電機(jī)批發(fā)

目前，中國(guó)減速電機(jī)行業(yè)正面臨著嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)，而這次危機(jī)又極大地刺激了國(guó)內(nèi)的減速電機(jī)企業(yè)，促使它們來(lái)時(shí)形成抗衡競(jìng)爭(zhēng)模式，逐漸加大技術(shù)、管理投入，力爭(zhēng)與國(guó)外產(chǎn)品形成抗衡，保衛(wèi)國(guó)內(nèi)的減速電機(jī)市場(chǎng)。

減速電機(jī)的安全選擇

經(jīng)濟(jì)方面的選擇：一般進(jìn)口的要比國(guó)產(chǎn)的貴很多，國(guó)內(nèi)的要比大陸的貴一點(diǎn)。針對(duì)企業(yè)的特殊需要，制訂具體方案)

電力選擇；減速電機(jī)功率的選擇，即，由生產(chǎn)機(jī)械決定，即，由負(fù)荷所需的電力決定

電機(jī)所需的減速電機(jī)功率公式如下：電機(jī)功率=力矩/9550電機(jī)輸入功率/轉(zhuǎn)/速/用系數(shù)

選取一個(gè)速度；減速電機(jī)的速度接近于同步速度，而磁場(chǎng)的速度是在磁極對(duì)數(shù) P的兩檔之間的速度。

減速電機(jī)軸承的磨損

減速電機(jī)的滾針軸承和座孔磨損成嚙合齒輪的座孔與滾針軸承和座孔之間的三個(gè)配合間隙應(yīng)為0.01~0.08 mm，常嚙合齒輪的軸頸為4。不然就應(yīng)該更換。

齒面發(fā)生均勻磨損時(shí)，要求沿齒長(zhǎng)方向的磨損量不超過(guò)原始齒長(zhǎng)的百分之30；齒厚不超過(guò)0.40；齒輪嚙合面積不少于齒面的3分之2；運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般為0.15-0.26 mm;1齒輪磨損量在正常情況下。三相減速電動(dòng)機(jī)限值為0.80 mm；接合齒輪嚙合間隙為0.10-0.15 mm，限值為0.60 mm；超過(guò)限值時(shí)，應(yīng)成對(duì)更換。

減速電機(jī)廠家分享減少齒輪減速箱噪音方法

傳動(dòng)減速機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生噪聲的主要來(lái)源是齒輪減速箱，噪聲的產(chǎn)生主要有技術(shù)原因和物理原因兩種。今日東順達(dá)電機(jī)廠在此與大家分享一下齒輪減速器產(chǎn)生噪音的技術(shù)原因：

在此基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角和中心距等齒輪參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使嚙入沖擊速度降到zui小，嚙入沖擊速度與嚙入沖擊速度之比處于一定的數(shù)值范圍內(nèi)，從而達(dá)到減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，并能顯著降低減速箱噪聲。

誠(chéng)然，齒輪減速馬達(dá)減速器的噪聲也有一些技術(shù)上的原因。如裝配原因，軸承摩擦，斷軸等。為了生產(chǎn)低噪聲的環(huán)保電機(jī)產(chǎn)品，必須對(duì)噪聲的物理原因進(jìn)行限制，攻克技術(shù)原因。

減速電機(jī)的兩大類別

二級(jí)圓柱形微型減速電動(dòng)機(jī)，二級(jí)圓柱形微型減速電動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品為高速級(jí)和低速級(jí)分流，分流時(shí)，高速級(jí)齒輪減速電動(dòng)機(jī)性能較好，低速軸上的齒輪與軸承間呈對(duì)稱布置，齒向載荷分布均勻。