電動(dòng)汽車電池常見(jiàn)故障

一、將電動(dòng)汽車電池充滿電后，按照下圖把電池、電流表、電阻絲連接好。

　1）用萬(wàn)用表測(cè)量每一塊電池的電壓，并將其數(shù)值記下，同時(shí)記下放電的時(shí)間，調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5A上。

二、電動(dòng)汽車?yán)m(xù)行里程短

1）檢測(cè)電池是否有問(wèn)題，如無(wú)問(wèn)題則檢測(cè)下一項(xiàng)。

2）檢測(cè)整車空載電流和運(yùn)行電流是否過(guò)大，空載電流不應(yīng)超過(guò)1.2安培，運(yùn)行電流在載重500kg，時(shí)速40km/h,平坦水泥或柏油路面行駛時(shí)不應(yīng)大于7.5安培，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測(cè)試。

UPS電池充電放電知識(shí)

一、關(guān)于充電

1、UPS浮充充電時(shí)，請(qǐng)用充電電壓2.275V/單格（20℃時(shí)的設(shè)定值），進(jìn)行定電壓充電或0.002CA以下的電流進(jìn)行定電流充電。溫度有0C以下或40C以上時(shí)，有必要對(duì)充電電壓進(jìn)行修正，以20C為起點(diǎn)每變化一度，單格電壓變化-3mv。

　　2、循環(huán)充電時(shí)，充電電壓以2.40-2.50V/單格（20℃時(shí)的設(shè)定值），進(jìn)行定電壓電壓充電。溫度在5C以下或35℃以上進(jìn)行充電時(shí)，以20℃為起點(diǎn)，每變化一度充電電壓調(diào)整-4mv/單格。

蓄電池的基本作用：?jiǎn)?dòng)車輛 并提供輔助電源

   車輛的電瓶，又稱為蓄電池，是一個(gè)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備。它的作用是供給發(fā)動(dòng)機(jī)用電，當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)時(shí)，蓄電池會(huì)放電給起動(dòng)機(jī)提供電力，并由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)動(dòng)車輛。在發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者未啟動(dòng)時(shí)為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始正常供電之后，蓄電池則會(huì)收集并儲(chǔ)存電能，以備日后使用。但從經(jīng)濟(jì)的角度看，一般家庭、或要求不高的普通辦公場(chǎng)所，一臺(tái)后備式UPS電源也足以應(yīng)付了。

2018年全球鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

鉛酸蓄電池是指電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、通信、新能源、交通、電力等眾多領(lǐng)域。

全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

從全球鉛酸蓄電池產(chǎn)能規(guī)模來(lái)看，中國(guó)是生產(chǎn)大國(guó)，產(chǎn)量占全球的比重達(dá)到45%左右，其次是美國(guó)，產(chǎn)量占比約為32%，日本位居第三，占比接近13%，此外還有德國(guó)等。全世界鉛酸蓄電池銷售額位居前列的生產(chǎn)企業(yè)主要有美國(guó)瑞奧特集團(tuán)、EXIDE集團(tuán)(含德國(guó)陽(yáng)光公司)、日本湯淺公司、西恩迪公司和日本松下公司等。3、正確補(bǔ)充水對(duì)電池的效能和使用壽命有重要影響且可減少和降低硫酸鹽化。