罐式集裝箱通常的容量為25000升

罐式集裝箱通常的容量為25000升，大毛重達(dá)34噸。箱體外面一般都包著一層用聚氨脂或鋁制成的具有保護(hù)作用的保溫層，并固定在一個(gè)按照ISO規(guī)范制作的長方形鋼制框架中，該框架長近20英尺(6米)，寬近8英尺(2.5米)，高約8英尺(2.5米)。ISO認(rèn)證很重要，它可以保證罐體與公路、鐵路和水上交通設(shè)施無縫對(duì)接，就像常規(guī)ISO集裝箱一樣。用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，不管采用何種交通方式，貨物在整個(gè)運(yùn)輸途中都在同一個(gè)集裝箱中，正是這種聯(lián)運(yùn)能力催生了集裝箱行業(yè)的發(fā)展。

罐體與集裝箱框架采用端部圓弧板和底部縱梁(包括幾組輔助鞍式支

罐體與集裝箱框架采用端部圓弧板和底部縱梁（包括幾組輔助鞍式支座） ，保證了整體結(jié)構(gòu)的牢固、可靠。 低溫液體貯罐是LNG罐式集裝箱的核心組件，它是由一個(gè)盛裝低溫液體并承受內(nèi)壓的不銹鋼內(nèi)容器和一個(gè)在內(nèi)容器外承擔(dān)真空絕熱夾套的碳鋼外殼所組成 。內(nèi)容器通過兩組徑向組合支撐與外殼相連接（靠近閥門 、儀表一端固定，另一端滑動(dòng)，以補(bǔ)償材料的熱脹冷縮） ，內(nèi)容器與外殼之間的夾層為窄間隙高真空絕熱空間 。內(nèi)容器外側(cè)纏繞多層絕熱反射屏 ，并裝有低溫和常溫吸附劑 。

LNG罐式集裝箱行業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)

1. 標(biāo)準(zhǔn)的誕生

LNG罐式集裝箱并非新生事物，在國外的應(yīng)用可以追溯到上世紀(jì)60年代。在國內(nèi)，最早嘗試營運(yùn)LNG罐式集裝箱的是新疆廣匯，并推動(dòng)首部《液化罐式集裝箱》誕生。

2002年6月，新疆廣匯投資15.7億元的液化項(xiàng)目一期工程開工，項(xiàng)目包括一套日處理150萬方的液化裝置，同期建設(shè)鐵路線及LNG罐式集裝箱等配套設(shè)施。

鑒于國內(nèi)LNG鐵路運(yùn)輸尚無先例，為了能順利通過原的LNG運(yùn)輸審批，新疆廣匯委托編制LNG罐式集裝箱行業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)，2003年3月1日，《液化罐式集裝箱》（JB/T 4780-2002）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

2003年7月，張家港圣達(dá)因?qū)NG罐式集裝箱進(jìn)行為期25天、行程8000公里以上的路試，路試期間經(jīng)歷不同路況和氣候的考驗(yàn)，25天內(nèi)并沒有因壓力過高而發(fā)生放散。

季節(jié)性不均衡的調(diào)整,南氣北運(yùn)

季節(jié)性不均衡的調(diào)整，南氣北運(yùn)

隨著國家產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系的建設(shè)和完善，行業(yè)政策紅利釋放，全國消費(fèi)總量激增。由于國產(chǎn)氣和進(jìn)口管道氣都曾經(jīng)遇到冬季瓶頸，進(jìn)口LNG成為冬季的主要依靠力量，而LNG貨源表現(xiàn)為“南富北乏”的狀態(tài)。在北方的供暖地區(qū)，冬季調(diào)峰時(shí)段的供需矛盾十分緊張。

在北方供暖季，可通過LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)，將南方的LNG運(yùn)送至北方，以解決南北市場(chǎng)供需不平衡的現(xiàn)象。