錐孔加工(非成形加工方式)時，機床要具有三坐標(biāo)聯(lián)動功能或刀具要有徑向進給功能。

采用金剛鉸、浮動鏜和擠壓加工等特種加工時，既要考慮適宜自動換刀的條件，又要考慮選擇合適的刀具結(jié)構(gòu)和切削用量。盡可能在購買主機時一并購置部分易損部件及其它附件。

如果企業(yè)有應(yīng)用DNC、FMS、CIMS的規(guī)劃，或要進行網(wǎng)絡(luò)制造，要注意通訊功能，選擇具有RS-232C、甚至MAP(manufacturing automation protocol)網(wǎng)絡(luò)通訊接口的系統(tǒng)。

化零為整法在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。隨著中國的研發(fā)制造能力的不斷提高，中國漸漸地從進口數(shù)控車床到出口，表明我國的數(shù)控業(yè)發(fā)展的強勁勢頭。由于零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質(zhì)量。如果按照常規(guī)方法編程，在每一次循環(huán)中只加工一個零件，由于軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導(dǎo)軌局部頻繁往復(fù)，彈簧夾頭夾緊機構(gòu)動作頻繁。長時間工作之后，便會造成機床導(dǎo)軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴(yán)重的甚至?xí)斐蓹C床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的頻繁動作，則會導(dǎo)致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的動作間隔，同時不能降低生產(chǎn)率。

在五金加工中凡是能在普通車床上裝夾的回轉(zhuǎn)體零件都能在數(shù)控車床上加工。然而數(shù)控車床具有加工精度高、能做直線和圓弧插補以及在五金加工過程中能自動變速的特點，其工藝范圍較普通機床寬得多。

數(shù)控車床剛性好，制造和對刀精度高，能方便和準(zhǔn)確地進入人工補償和自動補償，所以，能加工尺寸精度要求較高的零件。而且，單獨簽訂合同購買附件的單價大大高于隨同主機一起供貨的附件單價。此外數(shù)控車削的刀具運動是通過插補運動和伺服驅(qū)動來實現(xiàn)的，再加上機床的剛性好和制造精度高，所以，它能加工對母線直線度、圓度、圓柱度等形狀精度要求高的零件。對于圓弧以及其他曲線輪廓，加工出的形狀和圖紙上所要求的幾何形狀的接近程度比用仿形車床要高得多。

數(shù)控車床設(shè)計CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計模塊化

隨著計算機應(yīng)用的普及及軟件技術(shù)的發(fā)展，CAD技術(shù)得到了廣泛發(fā)展。數(shù)控車床雖然加工柔性比普通車床優(yōu)越，但單就某一種零件的生產(chǎn)效率而言，與普通車床還存在一定的差距。CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作，更重要的是可以進行設(shè)計方案選擇和大件整機的靜、動態(tài)特性分析、計算、預(yù)測及優(yōu)化設(shè)計，可以對整機各工作部件進行動態(tài)模擬。在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩。采用CAD，還可以大大提高工作效率，提高設(shè)計的一次成功率，從而縮短試制周期，降低設(shè)計成本，提高市場競爭能力。