因?yàn)榻饘黉X重量輕這一特點(diǎn)，在汽車工業(yè)的應(yīng)用日益受到重視 ,歐美國(guó)家的汽車公司，如美國(guó)通用汽車公司、福特汽車公司和德國(guó)大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強(qiáng)化和開(kāi)發(fā)鋁部件在汽車上的應(yīng)用，全鋁汽車已經(jīng)成功研制出來(lái)，其減輕汽車自重、節(jié)省燃料、有利環(huán)保的優(yōu)勢(shì)令人矚目。

鋁鋁工業(yè)之所以能成為一種可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)，不僅在于鋁具有良好的性能 (密度小、塑性變形性能好等 )，而且由于是有可回收性與再生利用價(jià)值的工程金屬 ,其回收節(jié)能效果甚佳，且廢鋁回收率相當(dāng)高，又能反復(fù)循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)所提倡的目標(biāo)。具有可回收性，而且是一種可以反復(fù)使用, “永不消失 ”的金屬。

廢鋁在熔煉 之前要經(jīng)過(guò)烘干 處理，以除去水分、潤(rùn)滑劑、油等。一般可采用回轉(zhuǎn)烘干爐和箱式烘干爐。在現(xiàn)代烘干生產(chǎn)線上都裝有廢氣燃燒室、除塵器 ,對(duì)排出的廢氣、廢水進(jìn)行凈化處理。對(duì)于數(shù)量大、化學(xué)成分單一穩(wěn)定的廢鋁采用分類集中處理，可提高生產(chǎn)效率，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。如法國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等都采用分類集中處理廢電纜一電線、廢易拉罐、廢鋁渣和爐渣，效果較好。

一般回收的廢鋁大部分要經(jīng)過(guò)預(yù)處理后，再熔煉為中間合金錠、再生鋁錠或與原鋁一齊配制合金。對(duì)于某些廢鋁料如果能夠改制處理或經(jīng)某種加工手段直接生產(chǎn)出使用的產(chǎn)品，這樣就會(huì)產(chǎn)生能耗低、回收利用率高、降低環(huán)境污染的效果，也有利于提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前，國(guó)內(nèi)外都在研究這方面的問(wèn)題，這是廢鋁回收處理中不可忽視的重要途徑。

再生鋁的主要設(shè)備是熔煉爐和精煉凈化爐，一般采用燃油或燃?xì)獾膶Ｓ渺o置爐。小型企業(yè)可采用池窯、坩堝窯等冶煉。近年來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家在生產(chǎn)中不斷推出了一系列新的技術(shù)創(chuàng)新舉措，如低成本的連續(xù)熔煉和處理工藝，可使低品位的廢雜鋁升級(jí)，用于制造供鑄造、壓鑄、軋制及作母合金用的再生鋁錠。大的鑄錠重 13.5t,  其中，重熔的二次合金錠 (RSI)  可用于制造易拉罐專用薄板，薄板的質(zhì)量已使每支易拉罐的質(zhì)量下降到只有 14g 左右；某些再生鋁，甚至用于制造計(jì)算機(jī)軟盤驅(qū)動(dòng)器的框架。

在廢鋁的再生過(guò)程中，對(duì)于再生鋁的熔煉及熔體的處理是保證再生鋁冶金質(zhì)量關(guān)鍵工序。 鋁熔體的變質(zhì)與精煉凈化， 不僅可以改變鋁硅合金中硅的形態(tài)， 凈化了鋁熔體， 而且能夠大大改善鋁合金的性能。鋁熔體的精煉變質(zhì)與凈化， 目前多采用 Nacl 、 NaF 、 KCI 及Na 3 AIF 6 等氯鹽和氟鹽處理，也有的采用 C1 2 或 C 2 C1 6 。進(jìn)行處理。