稱重傳感器的安裝位置：

可以安裝于活轎底電梯的轎廂轎底、電梯繩頭板處、電梯轎頂輪軸處、電梯轎頂橫梁上面、 扶梯踏板處、曳引鋼絲繩和軸銷式安裝

其間特點及功能：

1、具有CAN/RS485等總線通訊功能，可與主板配合進(jìn)行載荷控制，已經(jīng)與新時達(dá)、三菱、博林特等多家電梯配套使用。

2、動作現(xiàn)場可調(diào)。

3、單雙平層可調(diào)。

4、通過傳感器采集盒較多可連接12只傳感器。

5、較多提供4組八態(tài)觸電輸出7、0-10V，-10- 10V,0-10ma,4-20ma等多種模擬量輸出。

6、供電電壓直流24V和交流220V。

稱重傳感器的接線，稱重傳感器它的接線有兩種，一是四線制稱重傳感器，二是六線制稱重傳感器。

四線制稱重傳感器有四根不同顏色的引線，一組電源一組信號，同時還有根屏蔽線。六線制稱重傳感器在四線制的基礎(chǔ)上額外多加一組反饋信號線。

稱重傳感器引線信號顏色

由于引線都有顏色標(biāo)識，可以根據(jù)顏色來初步判斷這幾組引線分別代表什么信號線。電源信號線顏色（紅黑）、信號線顏色（綠白）、反饋信號線顏色（藍(lán)黃），其中它們都有一根屏蔽線（粗黑色）。

自動扶手梯現(xiàn)在已經(jīng)是商場、車站、機場等公共場所的的標(biāo)準(zhǔn)配置了。處于節(jié)能的考慮，在沒有人的時候。它是很緩慢的運行的。但人一走上去以后速度就變快了。這一切的奧秘都是在電梯入口裝的紅外傳感器上。有客流時，紅外傳感開關(guān)被觸發(fā)，扶梯立即平穩(wěn)加速到設(shè)定頻率1，高速運行；電梯高速運行時，控制器內(nèi)置定時器?開始計時，若在設(shè)定的時間段內(nèi)再無乘客通過電梯，扶梯自動切換到設(shè)定頻率2，低速運行；對于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備（如手拉葫蘆、電動葫蘆等）。若在設(shè)定的時間段內(nèi)，有乘客重新觸發(fā)紅外傳感開關(guān)，定時器將重新計時。

電梯重量平衡系統(tǒng)的作用是使對重與空載轎廂的重量差達(dá)到國家規(guī)定的范圍之內(nèi)（即電梯的平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量），使得運行中的電梯即使轎廂載荷重量不斷變化，仍能使對重與轎廂之間的重量差仍保持在一定范圍之內(nèi)，也就解決了電梯正反轉(zhuǎn)大輸出轉(zhuǎn)矩接近一致的問題，利于選擇小電梯曳引電機的額定功率，完成電梯的正常、穩(wěn)定運行。隨著對現(xiàn)代電梯控制精度要求的不斷提高，用于電梯控制系統(tǒng)的調(diào)度和調(diào)控。