氫氣充裝壓縮機(jī)排氣過(guò)程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此一起轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又到達(dá)較大，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又到達(dá)很長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

氫氣充裝壓縮機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

應(yīng)牢記“維護(hù)和修理并重，預(yù)防為主”。壓縮機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。有必要深刻理解量變達(dá)到質(zhì)變的原因。只有定期維護(hù)才能延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。同時(shí)，要正確處理“養(yǎng)”與“修”、“養(yǎng)”與“用”的關(guān)系，不養(yǎng)而修或不養(yǎng)而用都是徒勞的。

在維修過(guò)程中，要注意循序漸進(jìn)，確保質(zhì)量逐項(xiàng)檢查，不得遺漏檢查或保險(xiǎn)。維護(hù)過(guò)程中應(yīng)注意及時(shí)記錄，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門(mén)匯報(bào)。

運(yùn)行不應(yīng)超過(guò)壓縮機(jī)的負(fù)荷，以消除安全隱患。同時(shí)，應(yīng)注意在維護(hù)過(guò)程中檢查設(shè)備的準(zhǔn)確性，以確保其靈活性。檢查設(shè)備的安全性和可靠性，防止發(fā)生危險(xiǎn)事故。

氫氣充裝壓縮機(jī)的未來(lái)

目前我國(guó)在乘用車(chē)上汽車(chē)空調(diào)配置率已接近100%，變排量壓縮機(jī)成為的其中的主要產(chǎn)品，此種壓縮機(jī)小巧、省油、抗震性好，能在車(chē)高速低速運(yùn)行中平穩(wěn)運(yùn)行，但目前我國(guó)還主要依賴(lài)進(jìn)口，自主研發(fā)能力有待提高。此外，車(chē)載冰箱的運(yùn)用也更為廣泛，車(chē)載冰箱主要分為半導(dǎo)體型和壓縮機(jī)型，由于壓縮機(jī)冰箱制冷溫度低，制冷是未來(lái)車(chē)載冰箱發(fā)展的主流方向。缺點(diǎn)是重量較重，比較耗電，價(jià)格較高等，需要進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。從變頻技術(shù)到超小型發(fā)動(dòng)機(jī)，再到車(chē)載應(yīng)用，壓縮機(jī)技術(shù)的每一點(diǎn)進(jìn)步，都讓制冷產(chǎn)品擁有一顆更為強(qiáng)勁的芯，給人們舒適、綠色的生活環(huán)境。我們堅(jiān)信，以研發(fā)驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的明天一定更加美好。