線路保護(hù)設(shè)計(jì)

   針對目前應(yīng)用的發(fā)動機(jī)線束，線路保護(hù)設(shè)計(jì)主要指導(dǎo)線的合理選擇、線路上防護(hù)材料的應(yīng)用，以及線路上串接熔斷絲的選擇。

   1）導(dǎo)線線種的選擇根據(jù)整車應(yīng)用市場的標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的線種，目前，發(fā)動機(jī)線束大多選擇德標(biāo)線束，類型為FLR9Y-B單芯無屏蔽薄壁聚絕緣低壓電線，導(dǎo)體為多股絞合軟裸銅線，絕緣采用無鹵阻燃材料，具有優(yōu)良的耐油性及可靠性。

   2）導(dǎo)線截面積的選擇在確定線種之后，要根據(jù)導(dǎo)線電壓降、負(fù)載功率和導(dǎo)線發(fā)熱等因素，確定導(dǎo)線的截面積。

發(fā)動機(jī)線束可以維修嗎當(dāng)然可以啦，維修后用熱縮管進(jìn)行絕緣密封處理。完發(fā)動機(jī)線束為什么雙閃一直閃，儀表就發(fā)動機(jī)故障燈汽車發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法

當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下：

1.1 發(fā)動機(jī)不能發(fā)動

（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。

（2）故障產(chǎn)生的可能原因：

A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動機(jī)故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時間不正確。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

線束加工的導(dǎo)線強(qiáng)度對成品質(zhì)量的影響線束加工在選擇使用的導(dǎo)線是影響線束成品質(zhì)量好壞的主要因素之一，如果選擇的導(dǎo)線的強(qiáng)度不夠，在線束加工過程中或者使用過程中容易出現(xiàn)一些外部因素就能導(dǎo)致線束出現(xiàn)損傷、現(xiàn)象，尤其是線束成品在一些惡劣環(huán)境或者天氣下使用會受到強(qiáng)風(fēng)、以及高溫等因素的影響，尤其是那些導(dǎo)線線截面小的在電流過載時容易過熱導(dǎo)致保護(hù)絕緣層被破壞，會造成嚴(yán)重的火災(zāi)導(dǎo)致電路。加速不良故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。線束加工時選擇導(dǎo)線需要根據(jù)客戶的電路需求，低壓線束，要根據(jù)其加熱條件選擇導(dǎo)線厚度，然后對電壓損失和強(qiáng)度進(jìn)行測試。壓線束，則根據(jù)其現(xiàn)狀選擇導(dǎo)線，第二種是測量其發(fā)熱和電壓損失。

汽車線束運(yùn)用毀壞的直接原因1.汽車線束換導(dǎo)線時未依照要求選用導(dǎo)線(導(dǎo)線過細(xì))，大電總流量依據(jù)時導(dǎo)致非常大氣體壓力而發(fā)熱，造成 導(dǎo)線表皮漸漸地老化毀壞；2.安裝蓄電池時丟三落四，正、負(fù)級性插錯，直流電機(jī)內(nèi)短路故障常見故障、各絕緣橡膠板片及電纜護(hù)套套毀壞，直流電機(jī)磁場線和搭鐵線插錯等均會導(dǎo)致線束燒毀；3.汽車線束常采用薄鍍鋅鐵卡固定不變，其邊緣鋒利好似創(chuàng)口，并且鍍鋅鐵卡表面又不加電纜護(hù)套防范措施，車輛在長久性駕駛中振動、搖晃，電源變壓器線束在所難免被磨爛、割破而搭鐵，造成 線束燒毀；4.汽車線束暫時性連接電氣設(shè)備時，未搞清斷路器電總流量進(jìn)、進(jìn)出口，即隨意引過來電源線插頭，或斷路器燒損后，未按要求換一樣型號規(guī)格的斷路器，或用粗銅線取代斷路器，缺失維護(hù)保養(yǎng)作用而燒毀線束；5.電流計(jì)的兩接柱常采用塑料電纜護(hù)套套，塑料散熱差，既要擔(dān)負(fù)電總流量，又要擔(dān)負(fù)搖晃和振動，若電流計(jì)走線松動或碰觸不大好，便會導(dǎo)致 溫度上升，導(dǎo)致 塑料燒熔而搭鐵，造成 線束的燒毀；6.接柱連接不堅(jiān)固，導(dǎo)致非常大的氣體壓力而發(fā)熱，時間久了，絕緣橡膠板片便會毀壞而搭鐵短路故障常見故障。注意電流計(jì)及其他車內(nèi)儀表盤后的接柱要連接好，除此之外固定不變在窗子排插上的導(dǎo)線連接螺釘也不宜過長，防止搭鐵而燒毀線束。2）周圍有高溫氣體泄漏，線束所處環(huán)境溫度超過材料所能承受的溫度范圍。