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在大多數(shù)情況下，珩磨頭與機床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動的。這樣，加工時珩磨頭以工件孔壁作導向。因而加工精度受機床本身精度的影響較小，孔

表面的形成基本上具有創(chuàng)制過程的特點。所謂創(chuàng)制過程是油石和孔壁相互對研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理類似兩塊平面運動的平板相互對研而形成平

面的原理。

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供應絎磨管成形的發(fā)動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個?？蓽p少后續(xù)機械加工

和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。提高強度與剛度，尤其

是疲勞強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對已應用液壓成形零件的統(tǒng)計分析，滾壓絎

磨管產(chǎn)品主要用途：液壓、汽動缸筒；液壓管線；旋壓、紡織以及印刷機械用管；汽車減震器用管；軸套管；活塞桿以及精密合金鋼管。根據(jù)客戶的要求可以定做非標絎磨管

                               大口徑油缸管滾光機的鏜孔作用的分析

絎磨管的種類和應用

絎磨管的種類：珩磨管、絎磨管、航磨管、衍磨管、研磨管、油缸管、油缸鋼管，

絎磨管一般采用珩磨機，機床主軸與珩磨頭一般是浮動聯(lián)接；

但為了提高糾正工件幾何形狀的能力，也可以用剛性聯(lián)接。航模管主要用于加工孔徑為5～500毫米或更大的各種圓柱孔，如缸筒、閥孔、連桿孔和箱體孔等，孔

深與孔徑之比可達10。油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并

能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。

冷拔油缸管液壓系統(tǒng)中常用的元件，在液壓系統(tǒng)中起執(zhí)行器的作用，其他元件如泵、閥、濾油器附件等都是為液壓缸配套服務的，油缸作為液壓控制系統(tǒng)的最終執(zhí)行機構，在機械設備中起著非常重要的作用。冷拔油缸管的調整包括哪些方面？

 液壓缸各部位的檢查。液壓缸除做上述調整工作外，還要檢查各個密封件的漏油情況，以及安裝聯(lián)結部件的螺栓有無松動等現(xiàn)象，防止意外事故的發(fā)生。定期檢查。根據(jù)液壓缸的使用情況，安排定期檢查的時間，并做好檢查記錄。