土石方 運輸安全培訓教育

一、安全生產是公交行業(yè)的重中之重，必須長抓不懈，近年來我公司一直對安全生產高度重視，為貫徹“安全，預防為主”的方針，使廣大司機掌握必要的安全生產知識和安全技能，提高司機安全意識和自我保護能力，從而有效地促進企業(yè)安全生產水平的提高，我公司一直堅持落實全員安全生產知識培訓，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓，從源頭上重視和杜絕安全事故。2、變更程序的對策在承包工程中，經常出現(xiàn)變更落實后再商議價格的現(xiàn)象，如此一來對于承包商而言這種形式極其不利。  

二、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗，進行認真細致排查，在安全隱患排查查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數(shù)的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。大干土密度ρdmax是當優(yōu)含水量時，經過規(guī)范的擊實辦法斷定的。

機械設備

（1）坑邊1m范圍內嚴禁重車通行、停放；

（2）對懸空設備部件須采取固定措施以防高空墜落；

（3）土方施工須遠離高壓線路至少2m；

（4）進場車輛須檢驗合格后方可使用，并定期維修；

（5）設置施工標志與防護設施，由專人定期檢查加固。

施工用電

（1）直接接地的電力線路須采用接零保護系統(tǒng)，電氣設備的金屬外殼須與專用保護零線連接，電氣設備須進行保護接零；

（2）電路開關箱中須設置漏電保護器，用電設備須在設備負荷線首端設漏電保護裝置，每臺設備實行“一機一閘”制度；

（3）燈具應設置熔斷器保護，露天照明燈應進行防水保護；

（4）配電箱進線和出線應加設防護套，應加門加鎖，并由專人維護管理，保證電工持證上崗；

（5）潮濕環(huán)境下照明電壓須控制在36V以下。

堵管

堵管是長螺旋鉆管內泵壓CFG樁成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直接影響CFG樁的施工效率，增加勞動強度，造成材料浪費，若故障排除不暢時，使已攪拌的CFG樁混合料失水或結硬，增加再次堵管幾率，給施工帶來很多困難。

若因混合料配合比不合理，和易性不好而發(fā)生堵管，需注意細骨料和粉煤灰兩種材料的摻入量，特別是注意粉煤灰摻入量宜控制在60-80千克/立方米。

若因混合料攪拌質量有缺陷，需確?；旌狭夏茼樌ㄟ^剛性管、高強柔性管、彎管和變徑管到達鉆桿芯管內，同時控制好混合料坍落度，宜控制在16-20厘米。

若因設備缺陷而導致堵管，需保證管件連接順暢，確保彎管與高強柔性管等連接緊密，保證墊圈無破損。此外施工人員操作不當也會導致堵管現(xiàn)象發(fā)生。