擠壓好的鋁合金型材，其表面耐蝕性不強，須通過陽極氧化進行表面處理以增加鋁型材的抗蝕性、耐磨性及外表的美觀度。

其主要過程為：

鋁材陽極氧化

（1）表面預處理：用化學或物理的方法對型材表面進行清洗，露出純凈的基體，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光（亞光）表面。

（2）陽極氧化：經(jīng)表面預處理的鋁型材，在一定的工藝條件下，基體表面發(fā)生陽極氧化，生成一層致密、多孔、強吸附力的AL203膜層。

（3）封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。氧化膜是無色透明的，利用封孔前氧化膜的強吸附性，在膜孔內(nèi)吸附沉積一些金屬鹽，可使鋁型材外表顯現(xiàn)本色（銀白色）以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。

工業(yè)鋁型材

工業(yè)鋁型材的問世，取代了鐵制品在設備行業(yè)。

工業(yè)鋁型材采用6063-T5純鋁制造而成，表面引進德國先進的技術進行噴砂電泳處理。每個環(huán)節(jié)都層層把關，保證鋁型材的產(chǎn)品質(zhì)量。從而使工業(yè)鋁型材具有高硬度，耐酸耐堿性強，表面高雅美觀，安裝方便，易拆卸組裝，環(huán)保耐用等優(yōu)點！

工業(yè)鋁型材機架連接和鐵機架連接有什么區(qū)別呢？

鐵制機架需要通過焊接的方式連接，焊接后拆卸麻煩，且不能再循環(huán)使用；而工業(yè)鋁型材機架連接有專業(yè)的配件進行連接，只需用螺栓螺母將其鎖緊即可，承載絲毫不差于鐵制機架，并且可以隨意拆卸組裝，還可進行多次使用。

鋁合金用于世界各地的航空行業(yè)?；谶@種材料的使用，客機減重從三分之二提高到了四分之三，火箭減重則從二十分之一提高到接近一半。個 Soviet衛(wèi)1星的外殼就是由鋁合金制造的。美國發(fā)射艘進入軌道的火箭所使用的Avantgarde及Titan運載火箭的軀身外殼同樣是由鋁合金制 造的。隨后鋁合金也被用于制造宇宙飛船的不同零部件，比如支架、固定裝備、底盤、覆蓋版以及很多工具和設備的箱體。徐州榮新金屬材料有限公司專營線性模組、工業(yè)流水線鋁型材、機械手鋁型材、點膠機鋁型材、鋁型材配件、國標、歐標、結構設計、精加工等。