貨車運輸?shù)哪Ｊ降霓D變

貨車運輸?shù)哪Ｊ降霓D變：

一種零中轉直達的專線他們快，價格，破損少，但是貨少了他們不上門，你可以去和他們聯(lián)系，幫他們接送貨，這是市區(qū)，所以4.2米在市區(qū)是廂式貨車，這種是你幫他解決客戶服務的問題。

另一種一個貨車寶導航app，這個貨車導航能夠幫助各種車型的貨車司機節(jié)省運輸成本，注冊后全國的貨車禁區(qū)限行區(qū)域都可以看到，可以規(guī)避禁區(qū)限行造成的各種罰款和扣分，以及減少繞行和調頭增加的燃油成本。

解放龍VH作為中卡車型選裝寒區(qū)版,你可以得到

解放龍VH作為中卡車型

選裝寒區(qū)版，你可以得到↓↓↓

1.駐車加熱器：不著車就可供暖，效果也很好；

2.燃油預熱：冬季起車更快，并且不必加的-35號柴油了。

發(fā)動機：四缸六缸面面俱到，均為長換油

龍VH先鋒版，有三款發(fā)動機可選，分別是大柴4DK、6DH系列，以及錫柴6DLD系列。

其中大柴4DK是大排量的四缸機，為4.7L排量，功率為220馬力，扭矩為830Nm，這對于平原地區(qū)的標載運輸已相當夠用。另外大柴6DH、錫柴6DLD都是六缸機，動力輸出尤其扭矩更加強勁，配合多態(tài)開關的使用，可應對山區(qū)爬坡等復雜工況，而且還更省油。●添加防止柴油凝固 添加，相信絕大多數(shù)卡車人都會這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車輛。

大運純電動物流車沿用奧普力駕駛室僅儀表盤不同

● 大運純電動物流車沿用奧普力駕駛室 僅儀表盤不同

大運純電動物流車的儀表盤中間采用了一個大尺寸的液晶顯示屏，可以顯示檔位、行駛里程、剩余電量個電池電壓等信息。常規(guī)的時速以及電機轉速則采用指針式儀表盤顯示。

駕駛室總體沿用普通版的奧普力駕駛室，只有儀表還有變速箱檔桿做出了改變，該車主要還是針對城市內運輸，因此單排的駕駛室足夠滿足司機的需求。

● 由電動機直驅 動力傳輸直接夠用

這款大運純電動物流車搭載的是一臺功率達100kW的電動機，采用電動機直驅的形式，所以車上并沒有裝有變速機構，通過控制電機的轉速和正轉反轉來調節(jié)行駛速度和控制倒車。

檔位通過駕駛室內的檔桿選擇，由于沒有變速箱，因此也只有三個檔位，分別是前進擋、空擋和倒擋。

該電池是由深圳沃特瑪生產的磷酸鐵鋰電池，單塊電池重330kg，單塊電池的能量則達到了32.3kW.h。

汽車耗油的三大因素

汽車耗油的三大因素 發(fā)動機技術 大排量車更費油是很多人都會有的想法，事實上也確實如此，國家因此才會大力鼓勵小排量車的消費。不過，當發(fā)動機技術出現(xiàn)較大差距的時候這種規(guī)律就很容易被打破。舉一個直觀的例子，雨燕[綜述圖片論壇]1.3L手動擋車型的油耗為6.73L/100km，而它1.5L車型的發(fā)動機由于采用了VVT可變氣門正時技術，油耗僅為6.70L，比1.3L車型還省油，這就是先進的技術帶來的好處。 此外，采用了馬自達S-VT可變氣門系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進氣道系統(tǒng)的馬自達的1.5L車型的油耗更是降低到了6.35L/100km，比許多1.0L左右的車型都更省油。因此不得不說發(fā)動機的技術水平在某種程度上要比排量對油耗的影響更加顯著。 變速器形式 變速器對于油耗的影響也是顯而易見的，但是對于不同車型，這種影響的程度也不同。舉例來說，像悅動這樣注重經濟性的家用轎車，其1.6L手動擋的油耗為6.7L/100km，自動擋的數(shù)字為7.1L/100km，差別不大，卡羅拉手動擋為7.3L/100km、自動擋為7.4L/100km，差別更小。這是因為它們在自動變速器的調校上更偏重于經濟性，將換擋時機提前，犧牲了一些動力性來達到省油的目的。 車身重量 很多有心的車主會經常清理掉車上沒用的東西，他都知道重量對于汽車的油耗是有影響的，但這種影響有多大呢？我們還是舉一個例子，QQ3的1.1L手動擋車型自重890kg，油耗為6.6L/100km；與它采用相同發(fā)動機的QQ6手動擋車型自重為990kg，油耗為7.0L/100kg。100kg的重量差距造成了0.4L/100km的油耗差。前臉與現(xiàn)在在售的大運奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機駕駛的盲區(qū)。當然這個比例是不能拿到其他車型上套的，但我們可以從中了解一個趨勢，重量對油耗的影響是不可忽視的。