水泥軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道，一般都是作為鐵路軌道而進(jìn)行鋪設(shè)，能夠有效的緩沖壓力，避免鐵路受應(yīng)力變形。下面永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司就給大家來(lái)介紹一下，水泥軌枕的作用和特點(diǎn)都有哪些。

　　水泥軌枕的用途主要還是用來(lái)鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺(tái)。如果選擇了混凝土軌枕就可以大大減少養(yǎng)護(hù)工作量，在安裝上面，和木材質(zhì)的一樣方便，更換也很簡(jiǎn)單，對(duì)于通用的軌型來(lái)說(shuō)都很適用。具有使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，在高速線和運(yùn)輸量大的專線上使用，能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車chu軌或者滑道等問(wèn)題的產(chǎn)生，能有保障列車的行車安全。此外，還能夠增加列車運(yùn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，降低列車行駛產(chǎn)生的噪音問(wèn)題。

　 水泥軌枕為什么火車要運(yùn)行在鋪在普通枕木的鐵軌上？難道不能和公路一樣直接鋪平讓火車運(yùn)行嗎？就算是必須要用到枕木，為什么現(xiàn)在又都用的是水泥軌枕那？

　　可能很多時(shí)候人們都會(huì)有上面的疑問(wèn)，有的人通過(guò)各種途徑找到了，而有的人還是始終說(shuō)不清其中的道理，今天，永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司就帶我們一起從壓強(qiáng)方面共同學(xué)習(xí)一下其中的道理。

　　因?yàn)榛疖囀禽喪降?，而鐵軌與火車車輪的接觸面積又非常的小，加上火車自身重量過(guò)大，所以火車給予鐵軌的壓力是非常之大的，可以給大家普及個(gè)知識(shí)，那就是壓力=重量÷接觸面積，重量越大，接觸面積越小，那壓力也就越大。在無(wú)縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運(yùn)線。因此，為了緩沖鐵軌的壓力，在鐵軌的下面必須要鋪設(shè)枕木和石頭，用以分散火車的重力，以免鐵軌因?yàn)榛疖嚨闹亓吭斐傻膲毫^(guò)大而下陷到土里面去。

    水泥軌枕混凝土軌枕的長(zhǎng)度應(yīng)從道床支承要求和軌枕應(yīng)力情況進(jìn)行分析比較確定。水泥枕木支撐著鋼軌也保持了鋼軌的位置，并且還能將鋼軌上方傳來(lái)的壓力再傳給道床。對(duì)1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌道，國(guó)際上采用的整體式混凝土軌枕的長(zhǎng)度一般在2.3米至2.7米，也有個(gè)別的比2.3米短一些或比2.7米長(zhǎng)一些的。從保持軌道穩(wěn)定性和節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)工作考慮，長(zhǎng)一些比短一些好。但從節(jié)約材料，減輕重里，便利運(yùn)輸鋪設(shè)等方面考慮，當(dāng)然短一些比長(zhǎng)一些好。從混凝土軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負(fù)彎矩;長(zhǎng)一些的軌枕在軌枕軌下截面有較大的正彎矩。

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