高壓共軌試驗臺必須安裝在空氣干燥、運離腐蝕性氣體、不易受風沙塵埃侵襲的房屋離。環(huán)境溫度一般在5度-35度為宜。安裝高壓共軌試驗臺必須在水平堅固的地面上，四腳安放減振橡膠墊，試驗臺周圍應(yīng)留有一定空間，便于操作。高壓共軌試驗臺的維護保養(yǎng)：     

1、燃油箱內(nèi)的燃油每工作800小時或調(diào)試500只泵后應(yīng)更換新油；     

2、各聯(lián)接部位的油管夾箍必須正確設(shè)置并夾緊，以防止漏油和進入空氣。     

3、粗濾清器每工作800小時或調(diào)試500只泵后進行清洗；     

4、調(diào)壓閥手輪不論左旋或右旋到底后，都不得再用力旋轉(zhuǎn)以免損壞調(diào)壓閥。

      發(fā)動機不能啟動  　　

      檢查：調(diào)取故障碼查詢出個故障碼，分別是01、10、423、543、292，清碼后再調(diào)碼就剩2個敵障碼（01和10）。而維修行業(yè)則要求試驗臺應(yīng)能適應(yīng)多種噴油泵的調(diào)試，具備較齊全的附件。01為正常，10為齒條位置傳感器錯誤。經(jīng)檢測齒條位置傳感器插座（3針白色）的3個端子電阻值正常，但測量ECU連接器端子的輸出電壓為3 V(正常值為4.75~5.25V)，且高壓油管無油噴出。  　　

      分析：ECU連接器端子的輸出電壓異常，高壓油管無油噴出，說明ECU已壞，電子調(diào)速器處于切斷燃油狀態(tài)。  　　

      排除：更換ECU，故障消失，發(fā)動機工作正常。  　　

      注意：電控系統(tǒng)的故障，大多數(shù)出在系統(tǒng)的零部件、配線、連接器及傳感器上，而ECU本身很少出現(xiàn)故

        儀器具有電磁閥驅(qū)動信號過流保護功能 ，高壓共軌試驗臺實時測量油軌壓力，并具有過壓保護功能高壓共軌試驗臺需要外接220V電源。高壓共軌試驗臺做為校泵的關(guān)鍵機器設(shè)備，對柴油機燃油噴射系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨勢起著關(guān)鍵功效。 高壓共軌說明：引進意大利控制技術(shù)，自主開發(fā)高壓共軌噴油泵試驗臺。具有可靠的質(zhì)量，最優(yōu)的性價比，是國內(nèi)廣大汽車修理行業(yè)的理想設(shè)備。主要功能簡介： XBD-CRS系列高壓共軌試驗臺是嫁接在傳統(tǒng)噴油泵試驗臺上，利用試驗臺動力輸出驅(qū)動共軌油泵，能開環(huán)或閉環(huán)控制油軌壓力，量筒讀取供油油量、回油油量。