電子調(diào)速器電子調(diào)速器的工作原理框圖如圖2所示。有必要每?jī)蓚€(gè)月檢查一次浮動(dòng)電壓和內(nèi)部電阻，看是否有漏電或端子松動(dòng)。電子調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)發(fā)電機(jī)的變化自動(dòng)增加或減少燃油噴射泵的燃油供給量和燃油噴射正時(shí)。設(shè)定負(fù)載，使發(fā)電機(jī)組能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。電子調(diào)速器的特點(diǎn)是智能地將發(fā)動(dòng)機(jī)的各種功能部件的工作狀態(tài)連接和協(xié)調(diào)成一個(gè)整體，地判斷它們的實(shí)時(shí)參數(shù)并獲得值，作為在合適的時(shí)間給燃料加油的指令。通過(guò)電磁閥（節(jié)流閥）將油量注入氣缸中以引爆，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于額定輸出功率范圍內(nèi)。無(wú)論驅(qū)動(dòng)負(fù)載如何變化，速度都可以通過(guò)快速調(diào)節(jié)穩(wěn)定在25r/s。其工作程序?yàn)?。位于主軸和凸輪軸上的兩個(gè)速度傳感器將信號(hào)發(fā)送到速度計(jì)，以獲得實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。速度分析模塊利用數(shù)據(jù)庫(kù)中的算法和預(yù)設(shè)速度分析速度差。值。噴射量和噴射正時(shí)建立模塊綜合分析轉(zhuǎn)速，數(shù)據(jù)庫(kù)的典型值和從發(fā)動(dòng)機(jī)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)之間的差異，建立燃油噴射量和噴油正時(shí)，并指示燃油噴射駕駛員打開(kāi)噴射電磁閥。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以將燃料完全爆燃成驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，還可以減少污染物的排放。

長(zhǎng)時(shí)間低怠速或10分鐘無(wú)負(fù)載會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，如果溫升超過(guò)允許的溫升，則表示電機(jī)有故障或電源電壓異常。因?yàn)槿紵覝囟忍?，燃料不能完全燃燒。這將導(dǎo)致在噴射器孔口和活塞環(huán)周?chē)纬沙练e物并導(dǎo)致閥門(mén)粘附。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于60°C，未燃燒的燃油將沖洗氣缸壁上的油并稀釋曲軸箱潤(rùn)滑油。燃料的稀釋會(huì)影響潤(rùn)滑劑的質(zhì)量并縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，大限度地減少空轉(zhuǎn)時(shí)間以防止這種情況發(fā)生。 “柴油發(fā)電機(jī)在小負(fù)荷下運(yùn)行。隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，將發(fā)生以下五大危險(xiǎn)：1。活塞 - 氣缸套沒(méi)有很好地密封，油在船尾，進(jìn)入燃燒室，排氣抽煙藍(lán)煙;對(duì)于增壓柴油機(jī)，由于負(fù)荷低，無(wú)負(fù)荷，增壓壓力低，容易造成增壓器油封（非接觸式）的密封效果降低，油進(jìn)入增壓室，與進(jìn)氣一起進(jìn)入氣缸;氣缸中的一些油參與燃燒，部分油不能完全燃燒，在閥門(mén)，進(jìn)氣口處形成積碳，活塞頂部，活塞環(huán)等部分與排氣一起排出，因此，缸套排氣管將逐漸積聚發(fā)動(dòng)機(jī)油，也會(huì)形成積碳; 4，增壓器的加壓室內(nèi)油積聚到一定程度，將從增壓器的組合表面泄漏; 5，長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)更嚴(yán)重的原因是運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等，導(dǎo)致大修期間的后果。因此，國(guó)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在使用自然吸氣或增壓型號(hào)方面表現(xiàn)強(qiáng)勁。應(yīng)盡量減少低負(fù)荷/空載運(yùn)行時(shí)間，且預(yù)定負(fù)荷不低于額定功率單位的25％-30％。

四，潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能是向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件的表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，降低摩擦阻力，并減少部件的磨損。零件表面經(jīng)過(guò)清潔和冷卻。潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由潤(rùn)滑油通道，油泵，機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)組成。

五，冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)的功能是及時(shí)消散被加熱部件吸收的部分熱量，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在佳溫度下工作。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常包括冷卻水套，水泵，風(fēng)扇，水箱，恒溫器等。

六，點(diǎn)火系統(tǒng)

氣缸中的可燃混合物被電火花點(diǎn)燃。點(diǎn)火系統(tǒng)通常由電池，發(fā)電機(jī)，分配器，點(diǎn)火線圈和火花塞組成。

由于混合氣體的燃燒，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依賴于壓縮和自燃，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有比發(fā)動(dòng)機(jī)更少的點(diǎn)火系統(tǒng)。

七，啟動(dòng)系統(tǒng)

理解這一點(diǎn)并不難。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到工作狀態(tài)，必須首先通過(guò)外力使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)以使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由主發(fā)電機(jī)電樞繞組采樣的XA，XB，Xc三相電壓（一般為36~45V）由三個(gè)二極管VD10，VD11，VD12整流，其直流電流從X1端流入勵(lì)磁機(jī)的定子線圈。汽缸中的可燃混合物燃燒并膨脹，活塞移動(dòng)以使曲軸旋轉(zhuǎn)。引擎可以獨(dú)立運(yùn)行，工作周期可以自動(dòng)化。因此，曲軸在外力的作用下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。完成啟動(dòng)過(guò)程所需的設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)。

4.什么是OEM制造商？

答：OEM生產(chǎn)，即OEM生產(chǎn)，也稱為OEM生產(chǎn)，通常稱為“OEM”，被稱為OEM，因?yàn)槠溆⑽谋磉_(dá)是OriginalEquipment/EntrustedManufacture（翻譯為原始設(shè)備制造商或原始處理）。基本含義是品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用其關(guān)鍵核心技術(shù)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品并控制銷(xiāo)售渠道。一旦客戶使用不合格的油，發(fā)動(dòng)機(jī)將引起嚴(yán)重的事故，如軸承襯套，齒輪齒，曲軸變形和破損，整個(gè)機(jī)器將被報(bào)廢。具體的加工任務(wù)由其他類(lèi)似產(chǎn)品制造商通過(guò)合同訂購(gòu)委托。以低價(jià)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品并直接粘貼您自己的品牌名稱。委托他人生產(chǎn)的這種合作稱為OEM，承擔(dān)處理任務(wù)的制造商稱為OEM。它生產(chǎn)的產(chǎn)品稱為OEM產(chǎn)品。