針對(duì)外置模塊前置后驅(qū)的車子，傳動(dòng)軸是將變速箱的驅(qū)動(dòng)力傳送至汽車差速器的關(guān)鍵構(gòu)件。所科學(xué)研究車系的傳動(dòng)軸為二段式傳動(dòng)軸，半軸套管中間選用萬向節(jié)聯(lián)接，并設(shè)定有正中間支撐板，以確保傳動(dòng)軸運(yùn)作穩(wěn)定、安全性。因?yàn)閭鲃?dòng)軸正中間支撐板存有硫化橡膠減震環(huán)，在萬向節(jié)額外彎距的功效下，傳動(dòng)軸在正中間支撐板處造成的震動(dòng)與噪音更為顯著，這種震動(dòng)與噪音根據(jù)正中間支撐板傳送至車?yán)铮：θ嚨腘VH特性。

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳送驅(qū)動(dòng)力的關(guān)鍵構(gòu)件，它的功效是與變速器和驅(qū)動(dòng)器一起協(xié)作將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳送給車轱轆，使小車可以造成推動(dòng)力一切正常行車。

因?yàn)榍蚧\萬向傳動(dòng)軸構(gòu)造選用了內(nèi)運(yùn)動(dòng)外套溝道管理中心等間距參考點(diǎn)基本原理，保持徹底等速傳動(dòng)系統(tǒng)，能抑止因?yàn)檗D(zhuǎn)速比和轉(zhuǎn)距轉(zhuǎn)變對(duì)聯(lián)接機(jī)器設(shè)備所造成的各種各樣震動(dòng)和沖擊性的影響。球籠萬向傳動(dòng)軸因?yàn)樯a(chǎn)加工偏差，速率z大轉(zhuǎn)變不上1％，而十字軸在擺角20度時(shí)，其速率轉(zhuǎn)變達(dá)7％，均速傳動(dòng)系統(tǒng)在行業(yè)對(duì)金屬薄板生產(chǎn)加工和金屬表面處理將具備十字軸所無法比擬的優(yōu)勢能。

（2）故障診斷與維修

①汽車在空擋滑行時(shí)，響聲明顯，可斷定是傳動(dòng)軸異響。停車后檢查傳動(dòng)軸中間支撐軸承外緣，傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉和萬向節(jié)外部，感覺溫度高，說明該處配合間隙不正常；用手搖動(dòng)傳動(dòng)軸，感覺松曠，說明間隙大，應(yīng)更換新件；若手感很熱，但搖晃時(shí)沒有間隙，說明裝配過緊，這是應(yīng)重新安裝。

②中間支撐軸承間隙過大，在油封處有潤滑油溢出，這時(shí)應(yīng)更換中間支撐軸承。

③十字軸頸，滾針軸承和套筒內(nèi)孔磨損松曠，應(yīng)及時(shí)更換。

3、汽車行駛中傳動(dòng)軸異響，車身抖動(dòng)故障診斷與維修

（1）故障原因：

①傳動(dòng)軸彎曲變形；

②傳動(dòng)軸上平衡配重塊脫落或軸管變形

③中間支撐減震膠套脫落；

④中間支撐安裝偏斜，軸承不正；

⑤傳動(dòng)軸花鍵與鍵槽松動(dòng)。