有人認為，馬路上不應該設置隔離護欄，護欄是馬路上的障礙物；也有人認為，應該設置護欄，護欄起到了隔離作用，減少了車輛隨意掉頭行駛，降低了行人橫穿馬路的幾率，提高機動車的通行效率。其實路上設置護欄，到底是討人喜歡還是引人擔憂，這個確實是各有各的道理，但是現(xiàn)在汽車越來越多，為了減少交通事故、提高交通速度，越來越多的城市、越來越多的道路上，護欄是增加了不少，中國人做事講究有規(guī)有矩，護欄就是規(guī)矩，沒有了護欄便會少了紀律性。

道路護欄一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式護欄.梁式圍墻護欄是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀.其中波形梁護欄是近期國內外應用為廣泛的.

清潔寬闊的街道社區(qū)與艷麗亮麗的防護欄，相互之間映輝，搭起一道靚麗的美景，為人們的大城市增添光彩；我們一起高品質的城市規(guī)劃建設更進新高度。

京式護欄一般采用16mm的實心圓鋼，有的則用空心的。彎成圓弧將其焊接到槽鋼之上，有的是分體的有得是整體的。分體的立柱可分開運輸，通過連接件鏈接：整體的立柱與圓弧焊死，整體運輸。一般是配有底墩。也有的焊接底盤，打膨脹螺栓。

我們都知道護欄是縱向設置的連續(xù)構造物，是沿地平物平緩過渡、不宜有大起大落的隔離建筑。在安裝護欄前應進行場地清理，特別是對一些小拱起、坑洞進行挖掘、填平補齊的處理，使得護欄能沿著地形的起伏前進交通設施工程。

施工人員，特別是施工負責人，在施工前要對安裝的工地有一個直觀的認識和施工方案，根據安裝現(xiàn)場的地勢、車流量、人員流量有一個提前規(guī)劃，注意施工對交通、生活是否有影響，從而考慮施工的時間段。對地勢的熟悉，岔路口、上下坡、彎曲處等綜合測量、分析，在安裝護欄之后的美觀上優(yōu)化。