葉片靜頻及應(yīng)力分布測量

對轉(zhuǎn)子葉片先進行了振動試驗，分別測定了葉片階模態(tài)的頻率及振型，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)激起同樣的葉尖振幅時，有幾種振型所需的激振力小，對這些振型重點測量。其次，對速度信號進行再積分，掌握風(fēng)機葉片的振動位移s，進而對風(fēng)機葉片振動幅度進行有效掌握。 由于受到引電器通道數(shù)的限制，需要盡量減少實測時葉片上的應(yīng)變片數(shù)目，因此，在振動臺上進行的應(yīng)力分布試驗確定臺架實測時應(yīng)變片的具體粘貼位置及方向，只在大主應(yīng)力點上粘貼應(yīng)變片。

鐵塔

鐵塔是支承風(fēng)輪、尾舵和發(fā)電機的構(gòu)架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力，又要有足夠的強度。鐵塔高度視地面障礙物對風(fēng)速影響的情況，以及風(fēng)輪的直徑大小而定，一般在6-20米范圍內(nèi)。

發(fā)電機

發(fā)電機的作用，是把由風(fēng)輪得到的恒定轉(zhuǎn)速，通過升速傳遞給發(fā)電機構(gòu)均勻運轉(zhuǎn)，因而把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?

風(fēng)力發(fā)電裝置組成

    風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機組。這種風(fēng)力發(fā)電機組，大體上可分風(fēng)輪(包括尾舵)、發(fā)電機和鐵塔三部分。（大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會擁有尾舵）

渦輪工作葉片的振動特性分析

本例以分析渦輪葉片的固有振動特性為主，忽略阻尼的作用，故為對無阻尼自由振動系統(tǒng)的分析研究。

渦輪工作葉片是燃?xì)廨啓C中重要的零部件之一，在高溫高壓下，承受離心力和氣動力,以及振動、腐蝕、氧化等作用，工作環(huán)境十分惡劣，因此葉片故障時有發(fā)生，約占燃?xì)廨啓C事故的40％以上 ，造成的損失也往往占燃?xì)廨啓C事故損失的一半左右。從這個意義上說，一臺燃?xì)廨啓C性能的好壞取決于葉片設(shè)計的合理與否。目前，通過加長葉片(增大流通面積)，和提高機組轉(zhuǎn)速(增大葉片承受能力)來滿足發(fā)電及各種動力裝置容量的急速擴大，是可行且普遍的方法。本文對葉片固有特性和振動響應(yīng)分析方法研究實現(xiàn)了葉片振動解析法和考慮S1、S2氣動加載、集中載荷加載振動響應(yīng)的計算,對葉片的初期設(shè)計有重要的意義。這不僅導(dǎo)致葉片的工作應(yīng)力增大，更為重要的是，還會導(dǎo)致葉片在其工作轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)發(fā)生共振從而產(chǎn)生故障，高周疲勞的可靠性也因而降低。因此，對葉片的振動特性進行分析研究，以確保其在發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不發(fā)生共振并提高其高周疲勞的可靠性是非常重要的。研究葉片固有振動特性以排除葉片故障，提高可靠性，一直是燃?xì)廨啓C設(shè)計、生產(chǎn)和使用中十分關(guān)注的問題。

整體葉輪葉片振動疲勞試驗裝置及試驗方法

本發(fā)明公開了一種整體葉輪葉片振動疲勞試驗裝置及試驗方法，該試驗裝置包括振動試驗臺及整體葉輪，整體葉輪經(jīng)夾具軸向壓緊并固定在振動試驗臺上；渦輪工作葉片的振動特性分析本例以分析渦輪葉片的固有振動特性為主，忽略阻尼的作用，故為對無阻尼自由振動系統(tǒng)的分析研究。振動試驗臺連接有用于起振的振動裝置；整體葉輪連接有用于檢測并記錄試驗參數(shù)的檢測裝置；整體葉輪上的相鄰葉片之間設(shè)有用于使相鄰葉片互相阻尼的橡膠阻尼塊。本發(fā)明通過在整體葉輪上相鄰葉片問設(shè)置橡膠阻尼塊使得相鄰葉片問互相阻尼，保證了對整體葉輪上單個葉片進行振動疲勞試驗時其他葉片不能自由振動，既避免了對整體葉輪進行等分切割的麻煩，又避免了因支撐葉片的剛性變化導(dǎo)致葉片固有頻率的改變，從而保證了振動疲勞試驗結(jié)果的可靠性。