電梯稱重開關(guān)價(jià)格安裝

(1) 控制儀安裝(2)傳感器安裝方法，在將繩頭板與傳感器固定時(shí)請(qǐng)注意：① 傳感器安放在兩繩頭板之間，分別用連接螺栓與上下繩頭板連接。② 傳感器與上繩頭板的連接螺栓擰入傳感器部分不能超出傳感器連接面的下表面。了解滯后的原因，我們可以選擇適當(dāng)?shù)慕饘俨牧希捎孟冗M(jìn)的熱處理來(lái)提高彈性極限，以減少產(chǎn)生滯后。③ 繩頭桿必須避免與傳感器接觸。④ 繩頭桿必須避免與其通過(guò)的繩頭板孔的孔壁接觸。注：附加繩頭板厚度為20～25mm，外尺寸應(yīng)超出孔外邊30mm左右。

電梯稱重開關(guān)主要特點(diǎn)：

1. 選用超薄“碟”型智能傳感器，無(wú)須變更曳引錐套拉桿，直接檢測(cè)轎箱載荷變化；

2. 可現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定全部工作參數(shù)；

3. 可編程輸出信號(hào)控制方式，適用于多種固定轎底電梯對(duì)稱重信號(hào)需求；

4. 可選擇20~的額載自學(xué)習(xí)方式或載荷設(shè)定方式，調(diào)試操作方便。

5. 具有方便調(diào)試環(huán)境下的層站模糊補(bǔ)償學(xué)習(xí)方式；

6. 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試自學(xué)習(xí)方式操作方便。具有工作參數(shù)自動(dòng)修正能力，自適應(yīng)智能多方式層站補(bǔ)償功能。

稱重傳感器的接線，稱重傳感器它的接線有兩種，一是四線制稱重傳感器，二是六線制稱重傳感器。

四線制稱重傳感器有四根不同顏色的引線，一組電源一組信號(hào)，同時(shí)還有根屏蔽線。六線制稱重傳感器在四線制的基礎(chǔ)上額外多加一組反饋信號(hào)線。

稱重傳感器引線信號(hào)顏色

由于引線都有顏色標(biāo)識(shí)，可以根據(jù)顏色來(lái)初步判斷這幾組引線分別代表什么信號(hào)線。電源信號(hào)線顏色（紅黑）、信號(hào)線顏色（綠白）、反饋信號(hào)線顏色（藍(lán)黃），其中它們都有一根屏蔽線（粗黑色）。

自動(dòng)扶手梯現(xiàn)在已經(jīng)是商場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所的的標(biāo)準(zhǔn)配置了。處于節(jié)能的考慮，在沒(méi)有人的時(shí)候。它是很緩慢的運(yùn)行的。當(dāng)電梯超載時(shí)，活動(dòng)轎廂地板會(huì)下陷，將開關(guān)接通，給出電梯的控制信號(hào)。但人一走上去以后速度就變快了。這一切的奧秘都是在電梯入口裝的紅外傳感器上。有客流時(shí)，紅外傳感開關(guān)被觸發(fā)，扶梯立即平穩(wěn)加速到設(shè)定頻率1，高速運(yùn)行；電梯高速運(yùn)行時(shí)，控制器內(nèi)置定時(shí)器?開始計(jì)時(shí)，若在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)再無(wú)乘客通過(guò)電梯，扶梯自動(dòng)切換到設(shè)定頻率2，低速運(yùn)行；若在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，有乘客重新觸發(fā)紅外傳感開關(guān)，定時(shí)器將重新計(jì)時(shí)。