臺灣東臺近期加工中心營收良好數(shù)控臥式鏜床加工中心廠

工具機(jī)大廠東臺精機(jī)（4526）今(9)日公布6月合併營收10.96億元，月增11%、年增36%，單月營收創(chuàng)今年新高；數(shù)控臥式鏜床加工中心廠累計月合併營收47.36億元、年增21%。東臺精機(jī)生產(chǎn)的臥式加工中心至50個國家和地區(qū)。

數(shù)控臥式鏜床加工中心廠就集團(tuán)整體而言，來自工具機(jī)營收占82%，電子設(shè)備營收占比18%。在產(chǎn)品應(yīng)用面，汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)約占營收43%，電子業(yè)占18%，航太業(yè)占7%。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠未來東臺精機(jī)的臥式加工中心占比會越來越大。

至于市場面表現(xiàn)，仍以臺灣、大陸為主要市場，約占73%，亞洲其他地區(qū)約10%，歐美地區(qū)則占17%。銷售的臥式加工中心目前使用非常好。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠

東臺表示，集團(tuán)自今年3月起營收持續(xù)成長，主要因為電動車市場帶動臥式加工中心的市場銷量，再加上PCB伺服器市場需求提升及臺商回流，因此3至6月營收連續(xù)成長，且6月創(chuàng)下今年新高紀(jì)錄，較去年同期成長近四成。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠

臺灣臥式加工中心未來前景數(shù)控臥式鏜床加工中心廠

同時搭配該公司銷售S.（Standard標(biāo)準(zhǔn)） O.（Option客制需求） I.（Integration系統(tǒng)整合）等完整解決方案，即除了銷售臥式加工中心標(biāo)準(zhǔn)單機(jī)、客制化產(chǎn)業(yè)機(jī)種外，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠還能協(xié)同系統(tǒng)商整合機(jī)電設(shè)備、MES、軟體等，為傳統(tǒng)工業(yè)電腦業(yè)者所不及；甚至可納入客戶廠內(nèi)其他品牌設(shè)備或老舊機(jī)種臥式加工中心，以便連結(jié)ERP系統(tǒng)而提高附加價值，實現(xiàn)數(shù)位轉(zhuǎn)型。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠

期望藉此先滿足客戶對于智慧、自動化求，解決現(xiàn)有問題，才會談到臥式加工中心機(jī)種、規(guī)格、售價。值得一提的是，歷經(jīng)3年整頓，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠努力發(fā)揮集團(tuán)資源整合營運策略已見成效，東臺在布局電動車方面有所斬獲。

2年前即藉由旗下兩家歐洲子公司成功發(fā)展電池殼的加工設(shè)備，并透過其通路間接打進(jìn)美國特斯拉、福特，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠以及歐洲戴姆勒賓士、福斯、奧迪等品牌車廠及階（Tier1）電動車零組件供應(yīng)鏈、發(fā)展電池殼相關(guān)加工設(shè)備，首季已開始小量臥式加工中心出貨，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠促進(jìn)Anger接單年成長5%~10%，且在三月正式加入鴻海推動的MIH電動車平臺聯(lián)盟，搭配聯(lián)盟策略，目標(biāo)打入更多相關(guān)市場與客群。

放眼未來，東臺仍看好大陸與臺灣臥式加工中心后續(xù)接單熱度，并加速布局電動車產(chǎn)業(yè)，預(yù)期今年營運即可望順利轉(zhuǎn)盈。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠

電動車對臥式加工中心行業(yè)影響數(shù)控臥式鏜床加工中心廠

而當(dāng)汽車的動力來源從內(nèi)燃機(jī)引擎走向電力驅(qū)動，改變的不只是整體車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，對于負(fù)責(zé)多項零組件生產(chǎn)的工具機(jī)來說，也帶來影響。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠在電動車的應(yīng)用發(fā)展日趨明確且快速成長之下，反倒會因為需要加工的項目減少，連帶降低了對臥式加工中心的整體需求。市場研究諮詢公司Power Technology Research推估，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠至2030年臥式加工中心在汽車應(yīng)用市場的規(guī)模，將會較2018至2019年的平均值減少10％至15％、約為45至67億美元。

但另一方面，因應(yīng)電動車在電動化、輕量化等元件制造上的需要，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠加上導(dǎo)入自動化或是更精密的生產(chǎn)方式，以及鋁合金等複合材料的元件加工，都將衍生出新的制造設(shè)備需求；同時在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系的運作上，電動車也愈趨向電子產(chǎn)業(yè)，并為臥式加工中心業(yè)帶來新商機(jī)，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠像是複合式的加工機(jī)臺，或是自動化、智慧化的生產(chǎn)單機(jī)或產(chǎn)線等。

隨著電動車帶起的變化與需求，對于臺灣的臥式加工中心業(yè)來說，也是個難得的機(jī)會。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠臺灣已建立分工精細(xì)的工具機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，從各項單機(jī)到複合機(jī)種等產(chǎn)品也相當(dāng)完整，并可對應(yīng)各種下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；像在汽車零組件的制造設(shè)備方面數(shù)控臥式鏜床加工中心廠。

甚至因應(yīng)電動車相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠以迎合輕量化複合材料的加工；或是由工研院和中正大學(xué)、精機(jī)中心共同開發(fā)的齒輪加工解決方案，有助于精密齒輪的加工需求，進(jìn)而推動臺灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)切入電動車的產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠

展望未來，建議臺灣臥式加工中心業(yè)在電動車商機(jī)的拓展上，仍需以既有的分工體系和彈性生產(chǎn)能力、人力成本等優(yōu)勢為基礎(chǔ)，并因應(yīng)電動車的制造及特性，持續(xù)精進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，數(shù)控臥式鏜床加工中心廠且需要新的供應(yīng)鏈體系來支持；如果能夠更深入有效地掌握電動車的生產(chǎn)需求、提供完備服務(wù)，建立新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與能量，也將能為臺灣的臥式加工中心業(yè)出新道路。數(shù)控臥式鏜床加工中心廠