就是醫(yī)學(xué)界的搶救“黃金一小時(shí)”法則。對(duì)受傷人員的搶救越及時(shí)，一些病危傷員越有可能保住生命。交通事故發(fā)生后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的往往是過往的車輛駕駛?cè)?、乘車人非專業(yè)救助人員，這些非專業(yè)的救助人員才是有條件在“黃金一小時(shí)”內(nèi)采取措施搶救受傷人員的人。建議對(duì)每個(gè)申請(qǐng)考取機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照的人，都必須讓其接受組織的必要的急救知識(shí)培訓(xùn)，掌握在交通事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷人員的初步救護(hù)技能。并且出臺(tái)相應(yīng)的交通法規(guī)，從法律上規(guī)定對(duì)途經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)車輛駕駛員都有責(zé)任和義務(wù)對(duì)事故傷害者進(jìn)行救助并發(fā)送呼救信號(hào)。

汽車救援是保障萬眾出行的剛需，汽車救援企業(yè)擔(dān)負(fù)保道路暢通的社會(huì)責(zé)任，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的汽車救援企業(yè)是保障政府開展有關(guān)工作的有利臂膀。特別是在這次抗擊新型冠狀病毒戰(zhàn)役中，他們救援了許多運(yùn)輸抗疫物資和抗疫一線工作者的車輛，為在一線人員的各種車輛提供了免費(fèi)救援服務(wù)，他們?cè)诳箵粢咔閼?zhàn)役中充當(dāng)著重要角色，為取得戰(zhàn)“疫”的后勝利保駕護(hù)航。

汽車救援包含哪些服務(wù)

　　一般的汽車救援服務(wù)包括：

　　1.送油：車輛沒油了；

　　2.充電：車輛沒電沒法啟動(dòng)時(shí)；

　　3.送換輪胎：路中爆胎，需要換后備輪胎或使用新的輪胎；

　　4.現(xiàn)場(chǎng)故障排除：快速排查汽車故障問題，30分鐘內(nèi)的故障進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)小修解決問題；

　　5.故障拖車：將故障車輛拖到維修點(diǎn)；

　　還有一些服務(wù)比較的道路救援服務(wù)還包括有酒后代駕、派送鎖匠服務(wù)等。

國(guó)際汽車旅游聯(lián)盟（AIT）有過一份報(bào)告，全世界在AIT注冊(cè)的會(huì)員俱樂部有138個(gè)，平均每個(gè)國(guó)家都有一至兩個(gè)，作為資格費(fèi)的會(huì)費(fèi)，為保證會(huì)員利益，幾乎所有會(huì)費(fèi)都在50美元左右。同時(shí)，國(guó)際上汽車救援俱樂部的服務(wù)手段在不斷提高，幾乎遍布汽車所及的各個(gè)角落和領(lǐng)域。以美國(guó)AAA為例，在車輛不可及的區(qū)域，已開始使用直升機(jī)服務(wù)，如果會(huì)員失蹤，救援中心會(huì)立即展開搜尋。在日本，汽車銷售商已經(jīng)把服務(wù)充分細(xì)化，在車主等待服務(wù)時(shí)，甚至有專人負(fù)責(zé)陪伴聊天。

　　而國(guó)內(nèi)目前尚談不到個(gè)性化服務(wù)，甚至連共都做不到位。同國(guó)外的汽車救援俱樂部相比，我國(guó)的汽車救援型俱樂部無論從哪方面來說差距都很大，當(dāng)然這和我國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚分不開。