傳統(tǒng)的除灰方式是 按3：1這樣來處理，這種工藝危險系數(shù)高，污染大，正在逐步被淘汰。目前新的技術(shù)是近三年內(nèi)才興起的，也是酸性體系，人們?yōu)榱私鉀Q此問題，經(jīng)過了多方法多層次的研究，漸漸研發(fā)出了不含或微含和類的除灰試劑，在這點上深圳華深景泰科技有限公司的ht408無鉻除灰劑就做的很好，其不僅環(huán)保且對表面的除灰拉白效果十分明顯。另外一種是硫酸除灰工藝，它也是比較傳統(tǒng)的除灰方法，不過除灰的效果略顯疲軟，而新技術(shù)出現(xiàn)后，加入其他的輔助添加劑，既達到了除灰拉白效果，也做到了環(huán)保除灰的目的。

開模型材模具

有些特殊的框架型材需要開鋁型材模具。 很多異型材，制造商沒有模型，但一有通用的流水線型材都有。 我司流水線型材模具已達到千套。

鋁型材生產(chǎn)

鋁合金型材模具做好之后就能夠在鋁材擠壓機上試模，試模產(chǎn)品合格后就能夠批量生產(chǎn)。制造出去的鋁合金型材歷經(jīng)淬火，人工時效，陽極處理（上色）以后就能夠產(chǎn)生強度高，耐熱性強，表面亮麗美觀的框架材質(zhì)。

鋁型材深加工

深加工包括鋸切、沖孔、攻絲、銑削、沖壓等工序。當然，并不是每個產(chǎn)品都需要經(jīng)歷這些步驟。根據(jù)裝配需要，有些只需要一兩步

鋁型材加工哪家快, 鋁合金材料可分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。其中，變形鋁合金可用于車身系統(tǒng)部件、熱交換器系統(tǒng)部件、廂式貨車等方面；鑄造鋁合金可用于發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、離合器踏板、方向盤等方面。

鋁合金具有比強度高、耐腐蝕和良好的加工成形性，鋁加工，熱處理后強度可與鋼的媲美，因此可作為理想的汽車輕量化材料，當前以及今后一段時期內(nèi)，鋁合金材料是汽車輕量化的主要選擇替代材料。 與國外先進汽車相比，我國鋁合金板在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與汽車制造業(yè)相比還有較大差距。。

鋁加工目前，鋁型材的用處越來越廣，鋁型材具有強度高、重量輕、穩(wěn)定性強、耐腐蝕性強、可塑性好、變形量小、無污染、、防火性強，使用壽命長，回收性好，可回爐重煉。 多年來世界各國均采用鋁合金作為門窗框架。主要是為了該金屬表面陽極氧化效果好，開始陽極氧化是白色，后進一步改變電解質(zhì)才達到古銅色，這兩種主體顏色在國內(nèi)用了十多年。，但國內(nèi)當時一是經(jīng)濟條件不允許，二是市場對門窗五顏六色不認，認為難看。 隨著國內(nèi)經(jīng)濟迅猛發(fā)展，人們的審美觀點也隨之改變，現(xiàn)在人們認為白色、古銅色門窗鋁材顏色單調(diào)，不豐富多彩，進而要求多種顏色，綠色、黃色、紅色、藍色等，。 鋁材在擠壓過程中，如擠壓模具不是很好或模具擠壓鋁材過多，鋁材表面會產(chǎn)生擠壓痕，用手可能觸摸到鋁材表面不平，為了使鋁材表面光滑平整，摸不到擠壓痕，鋁材廠一般先用堿水腐蝕，腐蝕掉擠壓痕。