螺桿空壓在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的異常響聲、異常震動(dòng)，是設(shè)備故障的“報(bào)警器”，其可能的原因有以下幾點(diǎn)：

1.主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷過(guò)大，憋壓或管網(wǎng)壓力不平衡；

2.主機(jī)軸承磨損、轉(zhuǎn)軸不平衡、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子損壞；

3.設(shè)備內(nèi)部掉進(jìn)雜物、異物；

4.螺栓、螺母、墊片及固定支架松動(dòng)；

5.也有可能因?yàn)殡S著壓縮機(jī)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近大修期。

此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于zui大設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)導(dǎo)致螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，從而引起摩擦、振動(dòng)以及各種響聲。

 螺桿空壓機(jī)油溫超標(biāo)的控制方法：

空壓機(jī)油溫過(guò)低的控制方法：油溫過(guò)低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

2、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

   空壓機(jī)控制器作為智能數(shù)控控制器的精密機(jī)器，其使用也是要有規(guī)范的，那么空壓機(jī)控制器的油壓差控制器在安裝使用時(shí)應(yīng)注意什么呢？

1、高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸箱低壓，切不可接反。

2、控制器本體應(yīng)垂直安裝，高壓口在下，低壓口在上。

3、油壓差等于油壓表讀數(shù)與吸氣壓力表讀數(shù)的差值，不要誤以油壓表讀數(shù)位就是油壓差。

空壓機(jī)控制器

4、油壓差的設(shè)定值一般調(diào)整為0.15 ~ 0.2MPa。

5、采用熱yan時(shí)的壓差控制器，控制器動(dòng)作過(guò)一次后，必須待熱元件完全冷卻（需5min左右）、手動(dòng)復(fù)位后，才能再次起動(dòng)使用。