乘龍H5的配置

乘龍H5 4x2港口牽引車采用在港口運輸并不多見的高頂雙臥和平地板駕駛室的配置，為駕乘人員提供更加舒適的休息環(huán)境，給很多運輸距離不是很長的卡車司機提供了一個更好的選擇。大空間駕駛室不易產(chǎn)生壓抑感，即便是日常行車也會舒適很多。

在細節(jié)之處有不少的升級，座椅就是其中一項，增加頭枕和扶手，并優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)，舒適性有不小的提升，有效降低了長時間行車的疲勞感。不過米色表面防污能力有待提高，平常使用應多注意。

中控采用左右對稱式設計，功能按鍵完全傾向于駕駛員，日常操作沒有任何壓力。內(nèi)飾采用棕色為主色調(diào)，符合多數(shù)人審美，且不容易產(chǎn)生視覺疲勞。另外，地板采用純平設計，通過性較好，而且地板鋪設的皮質(zhì)材料很均勻，細節(jié)之處做工足夠。

整體駕駛室、內(nèi)飾設計確實保證了舒適性

而對于舒適性來說，其整體的駕駛室設計就解決了這點。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

在支撐系統(tǒng)上來說，其采用的就是四點螺旋彈簧支撐，其彈簧結(jié)構(gòu)就經(jīng)過了重新設計，多出了橫向拉臂結(jié)構(gòu)，整體來說，舒適度是不屬于普通人們較熟悉的四點氣囊懸浮駕駛室的，這點確實也可保證舒適性。

而與舒適度息息相關(guān)的座椅來說，其搭載的就是氣囊座椅，并且擁有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的設計也確實對于整體的舒適性是有不小的提升。

而內(nèi)飾其他的設計上來說，其方向盤是多功能方向盤，直接可通過方向盤里的一些按鍵，來查看車輛的信息，其整體的體驗會更好，并且其方向盤還擁有皮質(zhì)進行包裹，整體的握感更舒適。

綠通運輸市場,運營車輛就需要具備

綠通運輸市場，運營車輛就需要具備：

1）高時效：因為綠通運輸要對時間有著充足的把握，這就需要運營車輛有著良好的型號，少出故障，保證出勤率。

2）高承載：多拉才能多掙錢是一直不變的真理，而且當下的貨運市場行情并不樂觀，要想多賺錢，就要多拉貨。

3）高舒適：車不停人就不能歇，這是對駕駛員身體、精神的兩重折磨。那么為了保證車上人員的狀態(tài)，駕駛室的舒適性一定要好，如果沒有一個舒適的駕乘環(huán)境，會非常影響駕乘人員的駕駛體驗和運輸效率。

降本增效的400馬力LNG乘龍H5

經(jīng)卡車之家計算其計算，該車在發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)高擋車速范圍73-96km/h，可適應較為的運輸工況和使用場景。

底盤部分，由于搭載了排量較小的發(fā)動機，再加之國六燃氣車對于后處理的技術(shù)升級要求沒有燃油車那么高，這臺乘龍H5在上裝近半噸重的氣瓶之后車輛整備質(zhì)量（油/備胎）僅8.8噸左右，對于燃氣車來說表現(xiàn)還是不錯的。

內(nèi)飾部分則顯得有些簡約了，但合理的布局設計使這臺乘龍H5擁有相對更加寬敞的駕駛室空間。配置部分包括電動側(cè)窗、軸橋雙差速鎖等功能，整體駕駛室表現(xiàn)相對中規(guī)中矩。

臥鋪寬度中規(guī)中矩，配有儲物網(wǎng)兜、掛鉤等配置，對于該級別車型來說滿足日常使用還是基本沒問題的。