解析碳纖維用于軌道交通的優(yōu)勢(shì)

碳纖維在近些年引起社會(huì)各界廣泛的關(guān)注，無(wú)論是對(duì)交通出行還是工業(yè)生產(chǎn)，碳纖維均能夠很好的滿(mǎn)足使用所需，中國(guó)的軌道交通事業(yè)發(fā)展迅速。

碳纖維用于軌道交通領(lǐng)域，防火是關(guān)鍵點(diǎn)，軌道列車(chē)高速運(yùn)行過(guò)程中，需要客服巨大的眼力，所消耗的能量也隨之增加，碳纖維是一種好的減重材料，其密度僅有1.7g/cm3。不到剛的1/4，能夠有效在線結(jié)構(gòu)的輕量化，減少能源消耗，提升續(xù)航里程。同時(shí)碳纖維復(fù)合材料的力學(xué)性能十分突出，其抗拉強(qiáng)度，剪切強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料，滿(mǎn)足使用強(qiáng)度所需。

玻璃碳纖維機(jī)架

在中小型無(wú)人機(jī)中，廣泛使用了玻璃纖維增強(qiáng)機(jī)架。玻璃纖維能增強(qiáng)被嵌入材料的抗拉強(qiáng)度。這種合成材料比同等尺寸的碳材料更重而且剛度更差。然而玻璃纖維合成材料能夠以更劇烈的方式著陸而且不怕摔。同時(shí)它還可以被加工成任何形狀；反之，碳質(zhì)機(jī)架只能以板狀或管狀進(jìn)行組裝。這些機(jī)架是初學(xué)者的理想材料，因?yàn)樵诘?次摔機(jī)時(shí)它能保持完好無(wú)損。

無(wú)人機(jī)自誕生以來(lái)，便受到追捧，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的以小型無(wú)人機(jī)為主，可用于航拍、植保、偵測(cè)等用途，隨著對(duì)無(wú)人機(jī)要求的不斷增加，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)青睞于選用碳纖維材料制作，本文我們來(lái)了解一下碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架定做有哪些優(yōu)點(diǎn)。

碳纖維雖然是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，但是其力學(xué)性能十分突出，其抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料，滿(mǎn)足使用強(qiáng)度所需。碳纖維復(fù)合材料還具有優(yōu)異的耐腐蝕和耐熱性能，能夠耐受自然界中的水和多種介質(zhì)的腐蝕以及熱膨脹的影響，可滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)各種環(huán)境條件下長(zhǎng)儲(chǔ)存壽命的特殊要求，降低使用維護(hù)的壽命周期成本。