催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑，具有活性高、壽命長(zhǎng)、凈化效果好等優(yōu)點(diǎn)而很具實(shí)用性，但很難廣泛推廣；稀土汽車(chē)尾氣凈化催化劑是采用稀土、堿土金屬和一些堿金屬制備的催化劑；也有用稀土加少量制備的催化劑。

稀土汽車(chē)尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主，其中氧化是關(guān)鍵成份。由于氧化的氧化還原特性，有效地控制排放尾氣的組分，能在還原氣氛中供氧，或在氧化氣氛中耗氧。經(jīng)過(guò)全方面的調(diào)查與實(shí)踐，一款工業(yè)廢氣處理設(shè)備粉塵凈化器脫穎而出，而且取得了顯著的效果。二氧化還在氣氛中起穩(wěn)定作用，以保持催化劑較高的催化活性。

柴油車(chē)尾氣凈化器的效果：

柴油車(chē)尾氣凈化器主動(dòng)再生技術(shù)的手段可以分成缸外化學(xué)手段、缸內(nèi)化學(xué)手段這兩種，其中，缸外化學(xué)手段基本就是涉及向過(guò)濾體上游空間噴射一定量的燃油和燃?xì)獍杨w粒物點(diǎn)燃或者在過(guò)濾體上游安裝電加熱裝置、紅外加熱裝置或微波加熱裝置來(lái)加熱過(guò)濾體提高表面溫度達(dá)到再生的目的。給柴油機(jī)排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進(jìn)一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放不知道未來(lái)新能源會(huì)發(fā)展得怎么樣，在新能源未能完全取代柴油之前，柴油的使用都是不可避免的。

缸內(nèi)化學(xué)手段是改變?nèi)加蛧娚淞炕驀娚鋾r(shí)間或者利用閥門(mén)改變進(jìn)氣量，通過(guò)改善缸內(nèi)燃燒過(guò)程，調(diào)節(jié)排氣溫度，終將過(guò)濾體溫度提高到顆粒物燃點(diǎn)。

汽車(chē)尾氣凈化器有效果嗎

汽車(chē)尾氣凈化器的效果可以說(shuō)是非常顯著的，尤其是對(duì)于工況比較惡劣的柴油車(chē)，為什么這么說(shuō)呢。要知道尾氣凈化器的核心部分是催化劑，可以利用廢氣中殘余的氧氣和排氣溫度，在催化劑表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。稀土金屬已被廣泛用于汽車(chē)尾氣凈化，尤其是的高儲(chǔ)氧性能以及鑭合適的堿性和較大的離子半徑已被大量研究并應(yīng)用。使尾氣排放出來(lái)的CO、HC和NO等有害物質(zhì)，氧化還原成零污染的CO2、H2O和N2，這樣一來(lái)就可以減少尾氣對(duì)環(huán)境的影響了。