穿梭車是一種智能機(jī)器人，可以編程實(shí)現(xiàn)取貨、運(yùn)送、放置等任務(wù)，并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能。穿梭車無(wú)需人員操作，運(yùn)行速度快，因而顯著的降低了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作量，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

    穿梭板是一種運(yùn)用于密集式存儲(chǔ)立體倉(cāng)庫(kù)的托盤搬運(yùn)設(shè)備，由于采用了貫穿式貨架消除了工作巷道，能夠大限度的將倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率提高到80%以上，能夠滿足先入先出和先入后出的作業(yè)要求。

   穿梭板與其他密集式存儲(chǔ)設(shè)備相比，具有成本低、作業(yè)方式靈活、空間利用大化等顯著優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于物資品種少、重量大的整托盤物資存儲(chǔ)。

??三、安裝階段的安全問(wèn)題

??四向穿梭式貨架的總體結(jié)構(gòu)相對(duì)較大，每個(gè)部件存在許多連接問(wèn)題，這需要專業(yè)安裝人員的操作。如果不夠好，很容易出現(xiàn)。如果立柱垂直度不夠，安裝貨架時(shí)角度不夠，搬運(yùn)不良會(huì)對(duì)整體貨架產(chǎn)生不利影響。此外，貨架上所需的安全附件的安裝不正確或位置不正確，這將削弱保護(hù)。這個(gè)角色不利于安全。倉(cāng)庫(kù)人員在使用貨架時(shí)操作不當(dāng)，也可能導(dǎo)致貨架的安全。例如，貨物超量退貨和貨架的強(qiáng)烈碰撞可能導(dǎo)致貨架移位或變形，從而影響貨架的安全使用。

又如，四向穿梭車對(duì)調(diào)度系統(tǒng)的依賴，無(wú)疑增加了系統(tǒng)實(shí)施的難度，也提高了技術(shù)門檻，增加了成本；此外，從維護(hù)角度看，由于四向穿梭車在巷道中的位置不定，橫向軌道限制了維護(hù)人員進(jìn)入貨架內(nèi)部的道路，因此一旦出現(xiàn)問(wèn)題，維修難度增加，反過(guò)來(lái)對(duì)總體設(shè)計(jì)提出限制要求，對(duì)小車和系統(tǒng)的可靠性要求大大增加，無(wú)疑限制了它的推廣。這都是要注意的問(wèn)題。 5、從投資成本看 兩者的比較應(yīng)從整個(gè)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行對(duì)比才合理。構(gòu)成穿梭車儲(chǔ)存系統(tǒng)的主要設(shè)備包括穿梭車，貨架，提升機(jī)，庫(kù)前輸送機(jī)，軟件系統(tǒng)等幾個(gè)方面。一般情況下，四向穿梭車的單機(jī)價(jià)格要高于兩向穿梭車，但四向穿梭車?yán)寐矢?，?shí)際需要的數(shù)量要少，配套的提升機(jī)數(shù)量也要少；貨架方面，兩者大致相當(dāng)，四向穿梭車貨架略貴；庫(kù)前輸送機(jī)兩向穿梭車要復(fù)雜一些；軟件則四向穿梭車要復(fù)雜得多。綜合比較兩者之間的差異要根據(jù)具體項(xiàng)目才能確定。